42 Virsskaņas fakti par gaisa transportu

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 15:15

Flying var būt daudz jautrības, vai tas var būt murgs. Ceļojot ar ātrumu vairāk nekā 500 jūdzes stundā, sēdēdams krēslā debesīs, peld ir viena no visvairāk unikālajām pasaules pieredzēm, ko daudzi cilvēki šodien uzskata par rutīnu.

Šeit ir 42 fakti par gaisa transportu.

42. Lidojuma ninjas

Lidojumu pavadoni ir tehniski atbildīgi par visām lidmašīnā pavadītajām dzīvībām. Tādēļ viņiem tiek veikta īpaša apmācība, tostarp pirmā palīdzība, tostarp bērna piegāde, roku roku apkarošana pašaizsardzībai un lidmašīnas aizsardzībai, kā arī izdzīvošanas prasmes reti sastopamajā situācijā, kad tiek veikta avārijas situācija attālākajās vietās.

41. Super droša II daļa

Izraēlas El Al aviokompānijas uzskata par vienu no visdrošākajām aviokompānijām pasaulē. Viņi aprīko savas lidmašīnas ar pretraķešu aizsardzības sistēmām, un katram starptautiskajam lidojumam ir slepenais gaisa spēks.

40. drošība

Ideja par dzinēju, kas dod vidus lidojumu, izklausās biedējoša, taču ikviena komerciāla lidmašīna var droši lidot tikai ar vienu dzinēju. Darbojoties ar pusi dzinēja jaudas, tā var samazināt degvielas patēriņu un samazināt tā diapazonu, taču šādās situācijās ir izstrādātas un pārbaudītas lidmašīnas. Jebkura lidmašīna, kas plānota tālsatiksmes maršrutā, jo īpaši tiem, kas peld pār okeāniem vai caur neierobežotiem rajoniem, piemēram, Arktiku, ir jāapstiprina Federālās aviācijas administrācijai (FAA) paplašinātām divplūsmas operācijām (ETOPS), kas būtībā ir cik ilgi tas var lidot ar vienu dzinēju. Boeing Dreamliner ir sertificēts ETOPS-330, kas nozīmē, ka tas var lidot 330 minūtes (tas ir, pieci ar pusi stundas) ar tikai vienu dzinēju.

39. Sponge Bob Law

Delta Airlines līgumam ir īpaša līnija, kas ļauj katram pasažierim no Havaju salām pārvadāt vienu kastes vai ananāsu somas. Lai būtu taisnīgi, Havaju ananāsi ir daži no visgaršīgākajiem ananāsiem pasaulē.

38. Lost!

2012. gadā Air Canada pasažieru lidojums nobrauca ceļu un samazinājās no 37 000 pēdu līdz 4 000 pēdu, lai palīdzētu atklāt strīdaina jahtu pie Austrālijas piekrastes. Tas paņēma pilotus 25 minūtes pēc avārijas signāla aktivizēšanas, lai atrastu jahtu. Kanādieši ir vispiemērotākie cilvēki jebkad!

img class = "aligncenter size-full wp-image-15856" src = "https://www.factinate.com/wp-content/uploads/2017/07/dreamliner-aerodynamic-efficiency.jpg" alt="Air Travel Fakti "width =" 700 "augstums =" 467 "/>

37. Plānot neveiksmīgi

1974. gadā bija "Freelandia" aviosabiedrība "Not-For-Profit", kas pasniedz bioloģisko pārtiku un attēlota ūdens gultne. Aviosabiedrība bankrotēja mazāk nekā gadu.

36. Super drošs

1990. gadā British Airways pilots Tims Lankasters pusi izslēdza no loga pēc tam, kad tas bija pārtraukts, un 20 minūšu laikā lidmašīna tika piespiesta, kamēr stjuarts paliktu pie kājām, jo otrs pilots veica ārkārtas nosēšanās. Viņš cieta tikai nelielus savainojumus un atkal lidoja 5 mēnešu laikā. Viņam patiešām vajag mīlēt darbu.

35. Autopilots

2009. gadā divi ziemeļrietumu aviolīniju piloti zaudēja savas licences, pārsniedzot plānoto galamērķi par 150 jūdzēm, tikai apzinoties savu kļūdu, kad lidojuma pavadonis jautāja par nosēšanās. Piloti bija gan savā personālajā klēpjdatorā, gan 90 minūtes ignorējuši lidojuma kontroles jautājumus. Paldies Dievam, neviens nebaidījās viņu neatbildīgo darbību dēļ.

34. Got tavu muguru

1994. gadā pasažieris tika nogalināts ar bumbu Filipīnu aviokompāniju lidojumā. Tā rezultātā Filipīnu policija atklāja zemes gabalu, lai 48 stundu laikā Klusā okeāna piekrastē izpūst 11 ASV lidmašīnas. Citā incidentā, ko Filipīnu iestādes ir dalījās ar FBI 1995. gadā, Filipīnu teroristi bija plānojuši lidot ar lidmašīnām Pasaules tirdzniecības centrā un Pentagonos. Galu galā teroristi tika nozvejoti.

33. brīnums

2001. gadā lielu parādu aviosabiedrība AirAsia nopirka Tonija Fernandesa kompānija One Malaysian ringgitam (0, 26 ASV dolāri) ar parāda summu (40 miljoni miljonu ASV dolāru) par 11 miljoniem ASV dolāru. Viņš pagriezās uzņēmumā un guvis peļņu gadā. Tas pat nešķiet, ka vajadzētu būt iespējamam.

32. Avārijas nolaišanās

1983. gada 23. jūlijā Gaisa Kanādas lidojums 143 ar 69 cilvēkiem uz kuģa iztek no degvielas 41 000 pēdu augstumā. Pilotam izdevās droši nolaižot lidmašīnu, jo viņš bija ļoti pieredzējis lidmašīnas pilots. 22, 300 kg vietā tika likts 22 300 mārciņas reaktīvās degvielas. Boeing 747 var peldēt uz divām jūdzēm uz 1000 pēdu augstumā.

31. Veiktspējas pārskats

Ziemeļkorejai ir sava aviokompānija Air Koryo, kas, pēc Skytrax domām, ir vienīgā zvaigznīte. Tas ir labi, nešķiet, ka Ziemeļkoreja saņem daudz ceļojumu, starptautisko vai vietējo.

30. Seksismu gaisā

Dažas aviosabiedrības neļaus pieaugušam vīriešam ierasties blakus bērnam bez pavadības. Šīs darbības dēļ British Airways tika iesūdzēts tiesā, un zaudēja, atzīstot diskrimināciju dzimuma dēļ. Viņi ir beidzis šo politiku, bet citas aviosabiedrības to joprojām aizstāv.

29. Zelta biļete

1987.gadā vīrietis nopirka neierobežotu pirmās klases American Airlines biļeti uz visu laiku par $ 250, 000. Viņš lidoja vairāk nekā 10 000 lidojumu, izmaksājot uzņēmumam 21 000 000 USD. Viņi pabeidza savu biļeti 2008. gadā.

Tas ir daudz peld. Lūk, cerot, ka viņam nebija patiesi šausmīgu pieredzes.

28. Tricking

Lidmašīnas salona spiediens maina garšas pumpuru funkciju, samazinot līdz 30% sāļuma vai salduma garšu. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc daudzi cilvēki nepatīk aviokompānijas pārtiku.

27. Likmju likme

Sir Richard Branson reiz zaudēja derību ar Air Asia vadītāju Tony Fernandes par 2010 F1 Grand Prix Abu Dhabi uzvarētāju. Neizdevušajam bija jāstrādā par sievietes stjuarti uz uzvarētāja aviokompānijas. Vismaz Brensons ir viņa vārda cilvēks.

26. Vecmodīgi

1992. gadā tā vietā, lai iesaistītos netīrā juridiskā cīņā par saukļa lietošanu, "Plane Smart", Dienvidrietumu aviācijas un Stevens Aviation vadošie darbinieki vienkārši cīnījās par sacensībām, kuru uzņēmums tai pieder. Abas kompānijas no lielas labdarības pasākuma no visas puses līdzinājās profesionālai cīņai. Mēs to neradīsim.

25. Klientu apkalpošana

Atšķirībā no vairuma aviokompāniju pēc 11. septembra, kas kopīgi zaudēja vairāk nekā 50 miljardus dolāru un izlaida 160 000 darbavietu, Southwest Airlines neatslēdza vienu darbinieku vai neatbalstīja vienu lidojumu, lai ietaupītu naudu. Tāpat, kad tas tika atvērts Baltimoras-Vašingtonas Starptautiskajā lidostā, cenas samazinājās par 70% un pasažieru skaits palielinājās septiņas reizes.

24. Nepareizs ceļš

Tikai ASV vienlaikus gaisa pārvadājumos ir pat 7000 lidojumu.

23. bruto

Tā kā miljoniem ziemeļkorejas iedzīvotāju izsalkuši, valsts valdnieki ir ieviesuši ieradumu, ka katru dienu no Ķīnas lido Makdonaldas hamburgeri Ziemeļkorejas valsts aviosabiedrībā Air Koryo.

22. Iegūstiet to kopā

Ieguldījumu banka, kas zaudējusi 75% savu darbinieku 9/11, iesūdzēja American Airlines par neuzmanību, atļaujot teroristus uz klāja, un ieguva 135 miljonus ASV dolāru.

21. Gotta Go

2013. gadā American Airlines lidojums no Losandželosas uz NYC neparedzētu apstāšanos Kansas City, lai izkrautu pasažieri, kurš neapstāsies dziedāt "Es vienmēr tevi mīlu". Ņemot vērā to, cik veca dziesma bija tajā laikā, tas padara ļoti maz jēga

20. Ballsy

1990. gada 18. maijā Jim Swire, kura meita nomira aviosabiedrību bombardēšanā, uztvērusi British Airways no London Heathrow uz Ņujorku JFK un tad lidoja no Ņujorkas JFK uz Bostonu, lai pierādītu, ka aviosabiedrības drošība nav bijusi uzlabota. Nepalaidiet garām vecāku mīlestību pret saviem bērniem.

19. Daudz Olīvu

Astoņdesmitajos gados Robert Crandall, pēc tam amerikāņu aviosabiedrību vadītājs, ietaupīja uzņēmumam 40 000 dolāru gadā, noņemot vienu olīvu no katra lidojuma salā.

18. Maltītes plāns

Daudzām aviosabiedrībām ir noteikums, ka katrs pilots, kas lido ar gaisa kuģi, ēd dažādu ēdienu, lai samazinātu risku, ka visi piloti uz kuģa saslimis. Tas padara daudz jēgas, un mēs esam ļoti pateicīgi par gudrie cilvēkus, kuri to domāja.

17. Jugas!

Viena trešdaļa no pasaules lidostām atrodas ASV. Tas ir diezgan traks, ņemot vērā to, ka ASV ir tikai aptuveni 4, 4% no pasaules iedzīvotāju skaita.

16. Seksisms gaisā, II daļa

Pirmajiem lidojuma pavadoņiem vajadzēja nosvērt mazāk nekā 115 mārciņas, būt neprecētiem un apmācīt māsas. Pilotiem nebija svara, ģimenes vai medicīnisko ierobežojumu. Super taisnīga.

15. Nepārvarams

Lidmašīnas riepas ir izstrādātas tā, lai izturētu neticamas svara slodzes (38 tonnas!) Un vairāk nekā 500 reižu varētu nokāpt zemi 170 jūdzes stundā, pirms kādreiz vajadzēja atjaunot protektoru. Turklāt lidmašīnu riepas tiek piepumpētas līdz 200 psi, kas ir aptuveni sešas reizes lielāks par spiedienu, kāds tiek izmantots automašīnu riepās. Ja lidmašīnai ir nepieciešamas jaunas riepas, virszemes apkalpe vienkārši uzlādē lidmašīnu tāpat, kā tu būtu auto.

14. Alkovi

Tālsatiksmes lidojumos salona apkalpe var strādāt 16 stundu laikā. Lai palīdzētu apkarot nogurumu, dažas lidmašīnas, tāpat kā Boeing 777 un 787 Dreamliners, ir aprīkotas ar niecīgām guļamistabām, kurās lidojuma apkalpes locekļi var nedaudz aizslēgt acis. Parasti guļamistabām ir pieejama slēpta kāpņu telpa, kas ved uz nelielu, ar zemu griestu telpu, no 6 līdz 10 gultām, vannas istabu un dažreiz arī izklaidi.

13. Super droša III daļa

Lidmašīnas ir veidotas tā, lai tās varētu skart zibens, un tās regulāri tiek skartas. Tiek lēsts, ka zibens uzliesmo katram lidmašīnai reizi gadā vai reizi 1000 stundu lidojuma laikā. Tomēr apgaismojums nav samazinājis lidmašīnu kopš 1963. gada, pateicoties rūpīgai inženierijai, kas ļauj elektriskā lādiņa iekļūt plaknē un ārpus tās, parasti nenodarot kaitējumu lidmašīnai.

12. Nav pārāk drošs

FAA saka, ka lidmašīnā nav drošāko vietu, lai gan lidmašīnu nelaimes gadījumu TIME pētījums atklāja, ka vidējā sēdvieta lidmašīnas aizmugurē bija viszemākā nāves cēlonis avārijā. Viņu pētījumi atklāja, ka lidmašīnas avārijās "sēdvietas aizmugures trešajā gaisa kuģī bija 32 procenti, salīdzinot ar 39 procentiem trešajā vidū un 38 procentiem pirmajā trešdaļā."

11. Nesmēķēt

FAA aizliedza smēķēšanu uz lidmašīnām gadus atpakaļ, bet ērgļa redzētie pasažieri zina, ka lidmašīnu tualetēs viņiem joprojām ir peldkostīmi. Kā ziņoja Business Insider, iemesls ir tas, ka aviosabiedrības un cilvēki, kas izstrādā lidmašīnas, uzskata, ka, neskatoties uz to, ka lidmašīnā nav aizliegta smēķēšana un neskaitāmas smēķēšanas zīmes, kas skaidri redzamas lidmašīnā, kādā brīdī smēķētājs izlems izgaismot cigareti lidmašīnā. Cerība ir tāda, ka, ja kāds pārkāpj smēķēšanas politiku, tas to darīs salīdzinoši ierobežotā vannas istabas telpā un iznīcinās cigarešu muca drošā vietā - pelnu trauku, nevis trash, kur teorētiski varētu izraisīt ugunsgrēku. Ja jūs smēķējat vannas istabā, sagaidiet milzīgu soda naudu un daudzas sociālas šausmas.

10. Gaisa caurums

Mazie caurumi lidmašīnas logos atrodas, lai regulētu salona spiedienu. Lielākā daļa lidmašīnas logi sastāv no trim akrila paneļiem. Ārējais logs darbojas, kā jūs varētu gaidīt - saglabājot elementus un saglabājot salona spiedienu. Ja maz ticams, ka kaut kas notiks ar ārējo rūti, vidējā rūts darbojas kā neveiksmīgs risinājums. Iekšējā loga niecīgā caurumā ir regulējams gaisa spiediens, lai vidējā riepa paliktu neskarta, līdz tā tiek nodota ekspluatācijā.

9. Elpo

Lielākajā daļā lidojumu drošības norādījumi ietver to, kā izmantot skābekļa maskas, kas tiek izvietotas, kad plakne pēkšņi izjūt salona spiedienu. Tomēr viena lieta, ko lidojuma pavadoņi jums nepierāda, ir tas, ka skābekļa maskām ir tikai aptuveni 15 minūšu skābekļa vērtība. Tas izklausās biedējoši īsā laikā, bet patiesībā tam vajadzētu būt vairāk nekā pietiekamam. Pilots reaģēs uz situācijas pasliktināšanos, kas samazinās līdz augstumam zem 10 000 pēdu, kur pasažieri var vienkārši elpot normāli, un nav nepieciešams papildu skābeklis. Šī ātrā nolaišanās parasti aizņem mazāk kā 15 minūtes, tas nozīmē, ka šīm skābekļa maskām ir vairāk nekā pietiekami daudz gaisa, lai aizsargātu pasažierus.

8. Airways

Tās baltās līnijas, kuras lidmašīnas atstāj debesīs, ir tikai kondensācijas takas, tādēļ to nozares nosaukums ir "kontrakts". Plakņu dzinēji atbrīvo ūdens tvaikus kā daļu no degšanas procesa. Kad karstā ūdens tvaiks tiek izsūknēts no izplūdes gāzēm un nokļūst augšējā atmosfēras vēsākajā gaisā, tas izveido šīs pūšās baltas līnijas debesīs. Tas pamatā ir tāda pati reakcija kā tad, kad redzat savu elpu, kad tas ir auksts ārā.

7. Aizņemts

Pasaulē visuzturīgākā komerciālā lidosta ir Atlanta Hartsfīldas-Džeksona lidosta (ATL) ar 970 000 lidmašīnu kustībām gadā. Tam seko Čikāga (ORD), Londona (LHR), Tokija (HND), Losandželosa (LAX).

6. Lost! II daļa

1971. gadā DB Cooper nolaupīja Northwest Orient Airlines Boeing 727 - lidojumu 305. Viņš veiksmīgi nokāva lidmašīnu un vienojās par 200 000 ASV dolāru izpirkšanu par pasažieru atbrīvošanu. Tad viņš pacēla un izpletās no lidmašīnas aizmugures. Viņu nekad netika atrasts.

5. Suņu diena

2013. gadā akls cilvēks tika atsaukts no lidojuma US Airways, kad viņa dienesta suns 2 stundu laikā aizkavējās vairākas reizes. Pasažieri pieprasīja viņam atgriezties un atbildīgā stjuarts tika atlaists. Lidojums beidzot tika atcelts. Nav atdzist

4. Tas ir ātri

Boeing 747 maksimālais ātrums ir 955 km / h. Tas ir gandrīz 600 jūdzes stundā.

3. Vēršanās uz lidmašīnu

Tikai daži gaisa kuģi ir samazinājušies tikai turbulences dēļ. Lielākā daļa no traumām, ko izraisa nopietna satraukums, ir no pasažieriem, kuri galvu noved pie lidmašīnas griestiem (turiet piestiprinātus drošības jostas!). Lai gan 60. gadu laikā lidmašīna netālu no Tokijas nokļuva pēc Mt. Šodienas komerciālie lidmašīnas Fuji ir izstrādāti tā, lai izturētu spēkus, kas ir pusotru reizi spēcīgāki par visu, kas ir pieredzēts pēdējos 40 lidošanas gados, un atklāšanas sistēmu attīstība palīdz pilotiem izvairīties no nopietniem satricinājumiem.

2. Mile High Club

Pēc bankrota paziņošanas Japānas aviokompānijas lidojuma pavadoņa formas tērpi tika pārdoti vietējai seksa industrijai pēc tam, kad tās ir ļoti pieprasījušas fetišisti. Autentiska Japānas aviokompānija var pārdot līdz pat $ 2500 USD tiešsaistē. Japāņi ir praktiski, ja nekas cits.

1. Elpojiet II daļu

Pirmajos komerciālā lidojuma gados, pirms tika izgudroti spiedienizturīgi kajīši, lidmašīnu pasažieriem kārtējo lidojumu laikā dažreiz bija jātērē skābekļa maskas.