Vai jūs patiešām varat izvairīties no bagāžas maksas, izģērbjot visas drēbes?

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Tagad vispirms jāpiemin, ka ir vairāki dokumentēti gadījumi, kad cilvēki to dara tieši. Apsveriet stāstu par Džeimsu McElvaru, Skotijas boyband locekli, ko sauc par Rewind, kurš veiksmīgi izdevās iekāpt lidmašīnā: "Četri džemperi, seši T-krekli, trīs pāru džinsi, divi pāriešanas skriešanas apakšas pāri, divas jakas un divas cepures".

Saskaņā ar BBC teikto, McElvar bija tik satraukts, uzzinot, ka viņa izvēlētā aviokompānija neļaus viņam uz lidmašīnas uzlādēt divas rokas bagāžas, nemaksājot papildu, ka viņš nolēma vienkārši valkāt visas drēbes vienā no savām mašīnām, lai apietu problēma. Kaut arī detalizēta informācija par tieši to, kas notika ar McElvar pirms iekāpšanas lidmašīnā, ir pavisam neliela, viņš acīmredzot spēja to panākt ar drošību bez starpgadījumiem.

Kad viņš bija lidmašīnā, viņš nolēma, ka viņš vienkārši izņem visas papildu apģērbus un novieto priekšmetus blakus viņa sēdeklim, kas bija tukšs. Tomēr viņam teica, ka viņam jāgaida, lai to izdarītu, jo viņam vajadzēja sēdēt un sagriezt, lai paceltu.

Tas viņam neizdevās. "Es zināju, ka kaut kas agrāk bija nepareizs, jo es vienkārši nevarēju elpot pareizi. Es domāju, ka man ir sirdslēkme ".

Nevarēja uzņemt siltumu (tas bija jūlijā tajā laikā), viņš atskrūvēja un noņēmis papildu apģērbu, kad lidmašīna pacēla. Bet kaitējums jau tika izdarīts. McElvar kļuva vardarbīgi slims un sāka metiens. Nedaudz vēlāk viņš izlaidis, pēc tam īsi atguva apziņu, pirms iziet otrreiz. Saskaņā ar neatliekamās medicīniskās palīdzības personu, kurš apmeklēja McElvar īsi pēc lidmašīnas piestāšanas, viņš bija "laimīgs dzīvot".

Neskatoties uz grūtībām, kas viņam radīja (arī izdevās dažas dienas slimnīcā), McElvar bija kas spēj svecīt, samaksājot papildu bagāžas maksu, valkā visas savas drēbes, par ziņām ietaupot viņam kopējo summu 45 mārciņas (apmēram 70 dolāri). Ja izmaksu ietaupījumi ir jūsu mērķis, mēs to neiesakām saviem amerikāņu lasītājiem, jo atšķirībā no McElvar gadījuma Valsts veselības dienests nesedz jūsu medicīnas rēķinus …

Citas dokumentētas lietas, ar kurām cilvēki nokļūst, izrādījās viņiem daudz labvēlīgāki, piemēram, ķīniešu gadījumā, kurš pēc ierašanās Guandžou Baijunas starptautiskajā lidostā tika informēts, ka viņa bagāža ir pārāk smaga, un viņam vajadzēja papildus maksāt. Tā vietā, saskaņā ar Guangzhou Daily, sešdesmit krekli (par atsauci pasaules rekords lielākajai daļai kreklu valkā uzreiz pašlaik ir vidū 200s un bieži mainās) un deviņus džinsu pārus. Pēc tam viņš, kā ziņots, "izskatījās kā sumo cīkstonis". Kaut arī viņam bija mazliet nepatikšanas, lai iegūtu drošību (viņam tika dota pilna ķermeņa meklēšana pēc tam, kad metāla detektors devās), viņš bija atļauts iekāpt lidmašīnā, galu galā.

Ir arī gadījums, kad divi bez nosaukuma personas (attēlotie iepriekš) ceļo no Singapūras uz Sidneju, kurš nolēma sabojāt 130 ASV dolāru (72 GB) maksu, pateicoties viņu liekā svara bagāžai, vienkārši atvieglojot viņu bagāžu, ievietojot tik daudz apģērba, cik vien iespējams.

Tātad, šķiet, ka vismaz dažas aviokompānijas to atļaus, pat šāda veida lieta, pat pēc galējās, bet gan par vispārējo lietu? Šķiet, tas ir pilnīgi labi. Redzi, neraugoties uz mūsu patiesajiem centieniem, mēs nevarējām atrast nevienu aviosabiedrības paraugu, kas skaidri ierobežotu to apģērba slāņu skaitu, kurus cilvēks var nēsāt uz viņu lidojumiem.

Cilvēkiem, kas ir vistuvāk, ir tiesības rezervēt pasažieru iekāpšanas atteikumu, ja minētais pasažieris ir kaut kas "neķītrs". Šo noteikumu kontekstā tie attiecas uz neiedomājamu vai citādi potenciāli aizvainojošu apģērbu. Tomēr viena no pieņemtajām "neķītrās" definīcijām ir "tik liela summa vai lielums, kas ir ļoti šokējoši vai negodīgi". Tātad mēs domājam, vai kāds konkrēts iekāpšanas pārstāvis vēlējās būt stickler šeit, viņi tehniski ir par šo vienu.

Starp citiem "tehniska rakstura" tipa noteikumiem, kas, iespējams, redzēs, ka esat atgriezies prom, lielākajai daļai aviosabiedrību ir arī "higiēnas" noteikums, kuru varētu piemērot, ņemot vērā, ka, nēsājot absurda apģērba daudzumu uz jebkuru laika periodu, iespējams, jūs kļūsiet par garlaicīgu netīci.

Papildus šādām tehniskajām pazīmēm, kā minēts iepriekš, nevienai aviokompānijai, kuru mēs nevaram atrast, nav īpašu noteikumu pret šo slāņu veidošanas praksi, kā arī nevaram atrast gadījumu, kad kāds to noraidīja.

Šajā jautājumā jums varētu būt jautājums par lieluma ierobežojumiem. Galu galā, daudz apģērba apģērba var ļoti ātri redzēt balonu uz augšu. Tomēr izrādās, ka ārkārtīgi nedaudzajām aviosabiedrībām pasaulē ir maksimālā robeža, cik liels vai smags ir pasažieris. Vienīgā reālā vadlīnija, vismaz Amerikā, nāk no ASV Federālās aviācijas administrācijas, kas norāda, ka pasažierim ir jābūt pietiekami mazam, lai drošības apsvērumu dēļ varētu "pazemināt savus roku balsti, pietiekami nospriegot un piestiprināt savas drošības jostas".

Pēc tam teicis, ka nav noteikta nozaru politika attiecībā uz to, cik lieli sēdekļi ir vajadzīgi vai kas jums jādara, ja pasažieris ir pārāk liels, lai tos ievietotu.Dažas aviosabiedrības piedāvā lielākus pasažierus, lai iegādātos papildu vietu saviem un citiem pasažieriem. Citas aviokompānijas vienkārši pieprasa, lai šādas personas iegādātos plašākas vietas lidmašīnas priekšā, ja tādas ir pieejamas, un patur tiesības nogādāt šādus pasažierus uz vēlāku lidojumu, ja nē. Viņi arī apiet iespējamos drošības jostas garuma jautājumus, sniedzot drošības jostas pagarinātājus.

Atsauces nolūkā ASV pasažieru lidmašīnas sēdekļa vidējais platums ir aptuveni 17-19 collas, tas nozīmē, ka tik ilgi, kamēr jūs paliksiet šajā limitā ar daudziem apģērba gabaliem, tur, šķiet, patiesībā nekas nav tas, ko aviosabiedrība darīs lai apturētu lidmašīnas novietošanu un sēžot.

Protams, kamēr jūs, iespējams, ir maz problēmu iekāpšanas plaknē valkā piecas tērpiem, nokļūšana uz iekāpšanas vārtiem prasa iet cauri drošībai, kuras dalībnieki, visticamāk, aktīvi ieinteresēs jūsu apģērbu shenanigans. Tad atkal, tik ilgi, kamēr jūs neko nedarīsit, lai tos apkarotu, un jūs esat gatavs paklausīties un padarīt nedaudz vairāk nekā parasti, jūs droši vien būsiet labi, vismaz tad, ja zināmie cilvēku gadījumi tieši tā ir jebkura norāde. Un kā blakus priekšrocība potenciālo sloksņu meklēšana būtu daudz komiksiska; Pārliecinieties, ka jūsu mobilais tālrunis ir pilnībā ielādēts ar Yakety Sax.

Šeit jāņem vērā, ka, sastādot savus plusi un mīnusus sarakstus, apspriežot vairāku apģērbu un apmaksājot bagāžas maksu, visticamāk, ka bagāžas nodošana daudzos gadījumos notiks, izņemot gadījumus, kad mēs runājam tikai par vienu papildu apģērbu vai kaut ko. Kā mēs ceram, ka Džeimsa Makelvara stāsts agrāk izrādījās - daudzi apģērba gabali ir novecojuši, pievilkta lidojuma nav precīzi un var viegli novest pie karstuma dūriena. Papildus tam, uzlieciet stingru vai sašaurinātu apģērbu (kas noteikti būs atkarīgs no daudziem apģērba gabaliem, ja vien jūsu apģērbu izmēri nav pareizi mērogojami) plaknē ir tiešāmslikta ideja, jo īpaši ilgiem lidojumiem, jo tas ievērojami palielina dziļo vēnu trombozes, kas var būt letāls stāvoklis, attīstības risku.

Viss, kas teicis, pasaulē ir vairākas aviokompānijas, kurās, nēsājot savu papildu apģērbu, jūs nekļūdīsiet izmaksu ietaupījumu ziņā. Piemēram, Samoa aviosabiedrības pašlaik maksā, izmantojot kopējo pasažiera un bagāžas svaru. Lēmums piesaistīt heftier klientiem vairāk tika veikts gan, lai pievērstu uzmanību pieaugošajai aptaukošanās problēmai Klusā okeāna salu valstīs (kur aptaukošanās rādītāji ir vieni no augstākajiem rādītājiem uz Zemes), un, pēc viņu domām, lidojumu izmaksas ir "taisnīgas". Ierēdņi atzīmē, ka saskaņā ar tipisku biļešu pārdošanas sistēmu mazā bērna vecākiem parasti būtu jāmaksā tikpat daudz par biļeti kā par 175 kg vīriešiem, kaut arī bērns ir lētāk aviosabiedrībai transportēt. Bet saskaņā ar šo jauno sistēmu bērns lido ārkārtīgi lēti, un par šo faktu jāmaksā tie, kas lidmašīnai maksā vairāk par transportu (pieaugušie un jo vairāk rotunds starp mums). Sistēma arī iziet cauri jebkurai bagāžas problēmai. Kā atzīmēja viens pārstāvis ABC radio, "Nav papildu maksu par bagāžas pārsniegšanu vai neko - tas ir tikai kilograms kilograms kilograms." Uzbekistānas aviosatiksme darbojas līdzīgā sistēmā.