Kāpēc motori parasti tiek izmērīti zirgspēkā

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Sākot ar 1780. gadu pēc tam, kad bija izgatavojis ievērojami labāku tvaika dzinēju līdz tam klasiskajam Newcomen tvaika dzinējam, Watt meklēja veidu, kā tirgot savu izgudrojumu, reklamējot to, ka viņa dzinējs izmantoja par 75% mazāk degvielas nekā līdzīgi darbināms Newcomen daudzi citi uzlabojumi.

Sākotnēji viņš mēģināja pārdot savu dzinēju ar autortiesību sistēmu, kurā klientiem būtu jāmaksā viņam viena trešdaļa no viņiem ietaupītās naudas, izmantojot savu dzinēju pār citiem tvaika dzinējiem. Protams, daudzi tajā laikā izmantoja zirgus, nevis tvaika dzinējus, tādēļ bija grūti salīdzināt bez tiem faktiski pērkot dzinēju, lai redzētu, kā tas tiks veikts viņu konkrētajam lietojumam. Tādējādi viņš atbrīvoja autoratlīdzību sistēmu un nolēma izmēģināt citu pieeju, lai pārliecinātu cilvēkus nopirkt savu dzinēju.

Jebkurš izgudrotājs, viņa risinājums bija nākt klajā ar jaunu mērvienību, kas tiem, kam vajadzīgs viņa dzinējs, saprata-zirgu spēku, atsaucoties uz jaudīgu dzirksteles zirgiem.

Tādējādi viņš nolēma noteikt, cik daudz jaudas varētu radīt tipisks zirga projekts. Nav precīzi zināms, kā viņš nāca klajā ar numuriem, ko viņš bija darījis, jo ir konfliktējoši eksperimentu konti, kurus viņš vadīja. Bet pēc tam, kad veica šos eksperimentus, viņš saprata, ka tipisks zirga projekts varētu veikt aptuveni 32 400 mārciņas darbam 60 sekundēs un saglabāt šo jaudas līmeni par labu ilgu darba dienu. Pēc tam viņš noapaļoja un devās ar 33 000 mārciņām minūtē par 1 zirgspēku.

Tātad, citiem vārdiem sakot, pēc viņa aplēsēm labs zirga projekts varētu pacelt 33 000 mārciņas materiāla 1 pēdu ar 1 minūti vai 3300 mārciņas materiālu 10 pēdu minūtē utt.

Patiesībā, tas ir ļoti dāsns novērtējums, jo ļoti maz zirgu varētu saglabāt šāda veida spēku pilnu darba dienu, bet iegūt perfektu skaitli nebija tik svarīgi, lai to, ko Vats centās izdarīt. Turklāt, pārvērtējot to, ko zirgs varēja darīt, tīši vai nē, viņš pārliecināja, ka viņa produkts vienmēr sniegtu to, ko viņš teica, cenšoties piesaistīt cilvēkus to nopirkt, kas ir lielisks mutiski mārketinga triks.

Galu galā Vates dzinējs bija revolucionārs, un tam bija liela nozīme industriālajā revolūcijā. Pateicoties šim faktam, arī viņa popularitāte ir viņa motora jaudas mērvienība, zirgspēks. Funny enough, šodien SI vienības jauda, Watt, kas tika nosaukts godā James Watt, ir plaši nāca, lai aizstātu "zirgspēku" vairumā pieteikumu.

Bonusa fakts:

Lai gan Vats nāca klajā ar precīzu mērījumu par to, kas varētu kļūt par "zirgspēku", viņš nebija pirmais, kas ierosināja ideju par tvaika dzinēja jaudas pielīdzināšanu zirga priekšā. Pirmo dokumentēto gadījumu to ierosināja Lielbritānijas izgudrotājs Toms Savers, kurš 1702. gadā rakstīja ar šādu vēstuli:

Tā, ka šāds darbs var vienlaikus vienlaicīgi sadarboties ar diviem zirgiem, kas var paaugstināt tik daudz ūdens kā ūdenim, un par to vienam jābūt pastāvīgi turētam desmit vai divpadsmit zirgiem. Tad es saku, šāds dzinējs var būt pietiekami liels, lai veiktu darbu, kas vajadzīgs, lai nodarbinātu astoņus, desmit, piecpadsmit vai divdesmit zirgus pastāvīgi uzturēt un turēt, lai veiktu šādu darbu …