Logo emedicalblog.com

Laminēts drošības stikls tika izgudrots pēc nelaimes gadījuma

Laminēts drošības stikls tika izgudrots pēc nelaimes gadījuma
Laminēts drošības stikls tika izgudrots pēc nelaimes gadījuma

Sherilyn Boyd | Redaktors | E-mail

Video: Laminēts drošības stikls tika izgudrots pēc nelaimes gadījuma

Video: Laminēts drošības stikls tika izgudrots pēc nelaimes gadījuma
Video: How laminated glass was discovered ? 2024, Marts
Anonim
Šodien es atklāju, ka laminēts stikls, kas pazīstams arī kā "drošības stikls", tika izgudrots nejauši.
Šodien es atklāju, ka laminēts stikls, kas pazīstams arī kā "drošības stikls", tika izgudrots nejauši.

Laminēts stikls ir atrodams automašīnu vējstiklās, banku balonu aizsargjoslās un citās vietās, kur nepieciešamība ir nošķelti stikls. Šo tipa drošības stiklu izgudroja francūzis Édouard Bénédictus. Bénédictus, iespējams, ir vairāk tautas pieminēts par viņa mākslu, bet viņš arī bija grāmatnīca, rakstnieks, komponists un, vairāk saistīts ar šo rakstu, ķīmiķis.

Viena liktenīga diena 1903. gadā, kad viņš strādāja savā laboratorijā, Bénédictus nejauši nokāva stikla kolbu pie sava galda. Tā vietā, lai glābtu stiklu, tā vietā viss pār grīdas izkliedē mazus stikla gabaliņus, tā vienkārši izputēja, bet vairāk vai mazāk saglabājusi formu. Turpinot turpmāku izmeklēšanu, Bénédictus atrada, ka stikls vienā reizē bija plastmasas celulozes nitrāts, kurš kolbā bija žāvēts un izveidojis iekšķīgai līmplēves pārklājuma tipu, kas stiklu pasargāja parastā veidā.

Pastāv pretrunīgi ziņojumi par to, vai Bénédictus uzreiz saprata viņa atklājuma potenciālu vai arī viņš lika lasīt par vairākiem automobiļu nelaimes gadījumiem, kad cilvēki tika nopietni ievainoti, jo viņu vējstikli satricināja, nosūtot stikla gabaliņus, kas lidoja visur. Neatkarīgi no tā, galu galā, Bénédictus iedvesmoja šī pieredze ar savu kolbu, lai izveidotu stikla drupinātos stikla veidus.

Iegūtais drošības stikls tika iznīcināts, izmantojot to pašu metodi, kādā veidā viņa kolba nejauši kļuvusi sadrumstalota. Konkrēti viņš izgatavoja savu drošo stiklu, sajaucot celuloīda slāni starp diviem stikla slāņiem. Kad process tika pilnveidots, viņš 1909.gadā iesniedza un saņēma patentu savam laminētajam stiklam. Kaut gan automašīnu ražotāji to nekavējoties neuzņēmās, drošības stikls tas bija ļoti populārs Pirmā pasaules kara laikā, to izmantoja gāzmasku acu gabaliņos.

Bonus fakti:

  • 1927. gadā automobiļu priekšējā stiklā tika izmantots laminēts drošības stikls.
  • Laminētā neplīstošā stikla vairākus slāņus var izmantot arī kā "neuzliesmojošu" stiklu un bieži šim nolūkam izmanto bankas.
  • Bez acīmredzamajiem ieguvumiem, lietojot drupināmo stiklu debesskrāpju logos, lamināta drošības stiklam ir arī daudz lielāka varbūtība, ka visa logu rāmis paliek uz rāmja, kad zemes satricinājums izpaužas kā rūdīts stikls, jo ēka paceļas un attur.
  • Rūdīts stikls ir cita veida drošības stikls. Tas parasti tiek veidots, uzkarsējot vienu stikla loksni un pēc tam ļoti ātri to atdzesē, lai sacietētu stiklu. Šis rūdīšanas process palielina stikla stiprumu aptuveni 5-10 reizes, salīdzinot ar stiklu bez stikla. Rūdīts stikls ir vēl viens liels ieguvums salīdzinājumā ar nesamontētu stiklu, ka, atšķirībā no rūdīta stikla, kad tas pārtrauc, tas parasti netiek sadalīts asās stikla gabaliņos. Drīzāk tas izpaužas tiny maz stikla oļi, kas ievērojami mazāk kaitē kādam, ja kaut kas līdzīgs autoavārijā.
  • Kamēr laminētais stikls tiek izmantots automašīnu vējstiklos, parasti rūdīta drošības stikla tiek izmantota automašīnu sānu un aizmugures logos. Iemesls tam ir galvenokārt tādēļ, ka laminētu stiklu ir grūti izgriezt, tādēļ drošības komandām ir grūti nokļūt ievainotajiem pasažieriem automašīnās. Viņiem nav tādu problēmu ar rūdītu drošības stiklu. Rūdītais stikls var tikt sašķelts arī šajos sīkajos akmeņlauztaudos, ja automašīna tiek iesprostota, piemēram, ja tā kļūst iegremdēta. Šādā situācijā būtu ievērojami grūtāk izkļūt no automašīnas caur logu, ja tas būtu laminēts stikls sānu un aizmugures logos.
  • Daudziem aknu apģērbu veidiem tiek izmantots arī rūdīts drošības stikls. Stikls šeit bieži tiek atlaidināts, izmantojot ķīmisku procesu, nevis siltumu.
  • Parasti jūs atradīsiet rūdītu stiklu datora monitoros, jumta logi, ledusskapju plaukti, krāsns durvis, vētras durvis utt.
  • Ja jūs valkāat polarizētās saulesbrilles un ir saulainā diena, varat pateikt, vai konkrētais stikla gabals, kuru jūs meklējat, ir noslīpētis vai nē. Vienkārši ļaujiet saule spīdēt cauri tai un nolieciet galvu 90 grādiem uz sāniem. Ja tas ir nomierināts, jūs redzēsiet modeli, kas parādās stiklā.
  • Kopš 1936. gada lielāko daļu laminētā neplīstošā stikla izgatavo, izmantojot polivinilbutirāli, kas iestrēdzis starp diviem stikla slāņiem. Polivinilbutirāls ir ļoti elastīgs / izstiepjams un ir arī diezgan spēcīgs. Tas arī padara kristāldzidru drošības stiklu. Tas ir īpaši svarīgi lietojumos, piemēram, automašīnu vējstiklās, jo tas nodrošina skaidru redzamību un palīdz noņemt cilvēku no automašīnas caur vējstiklu, kas būtiski palielina to izdzīvošanas iespējas, ja viņi nezina savu drošības jostas.
  • Vispopulārākais mūsdienu laminētā drošības stikla veidošanas process ir veikt divus slāņus no rūdīta stikla un starp tiem ievietot polivinilbutirāla slāni. Pēc tam stikls tiek virzīts caur virkni veltņu, kas ir izveidoti, lai izspiestu gaisa kabatas starp slāņiem. Šajā procesā stikls tiek arī uzsildīts saspiestā eļļas vannā līdz apmēram 160 grādiem pēc Fārenheita (70 grādi pēc Celsija), lai kopā savienotu slāņus.
  • Lielākā daļa laminātu drošības stikla dabiski bloķē aptuveni 97% UV starojuma.

Ieteicams: