24. novembris: cilvēks, kurš izsauc sevi Dan Cooper, noķer lidmašīnu, savāc savu izpirkumu, pēc tam izpleci no tā un nekad neuzklausa no jauna

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Šī diena vēsturē: 1971. gada 24. novembris

Neidentificēts cilvēks, kuru sauc par D.B. Cooper nolaupīja Boeing 727 lidmašīnu starp Portlandu, Oregonu un Sietlu, Vašingtonu. Cooper nopirka vienvirziena biļeti Northwest Orient Airlines, lidojums 305 uz Sietlu, Vašingtona, atstājot Portland, Oregon plkst. 14:50. Viņš ieveda ar viņu lidmašīnā melnu tērpu, kas it kā satur bumbu.

30 minūšu lidojuma laikā Cooper nodeva iznomāšanas piezīmi tuvumā esošajam lidmašīnas apkalpotājam, kurš viņai paziņoja, ka viņam ir bumba, un vajadzības gadījumā to izmantos. Viņš pieprasīja $ 200,000 neminētos $ 20 dolāru rēķinos, kā arī divus priekšējos izpletņus un divus atpakaļ izpletņus. Viņa prasības tika nodotas pilotam William Scott, kurš pēc tam nogādāja tos gaisa satiksmes vadības centrā Sietlas-Takomas lidostā. Cooper lidojums SEA-TAC lidostā atradās plkst. 17.45. Pēc viņa naudas un izpletņu piegādes pasažieri tika atbrīvoti kopā ar diviem lidojuma pavadoņiem. Pēc tam nolaupītājs piegādāja savu lidojuma plānu kabīnes apkalpē. Plakne bija veikt kursu, kas kursē uz dienvidiem no Meksikas un bija saglabāt augstumu 10 000 pēdas. Cooper pasūtīja apkalpi palikt pilota kabīnē lidojuma laikā.

Plkst. 07:40, lidmašīna aizlidoja uz dienvidiem. Aptuveni plkst. 8:00 plkst. Instrumentos norādīts, ka durvis ir atvērtas un kāpnes ir nolaistas. Ārpus 10 000 pēdām temperatūra bija aptuveni 10 grādi zemāka par nulli, laiks bija vētrains, un vēja ātrums būtu aptuveni 200 mph. Aptuveni plkst. 10:15, lidmašīna lidoja Reno ar FBI aģentiem, valsts troopieriem, šerifa vietniekiem, un policija Rīno apkārtējai lidmašīnai. Pēc ātras meklēšanas tika apstiprināts, ka Cooper vairs neatrodas lidmašīnā, un viņa tuvākā atiešana notika no plkst. 8:00. un plkst. 8:13 plkst. Pat rūpīgas meklēšanas un izsmeļošas FIB izmeklēšanas laikā nolaupītājs nekad nav bijis izvietots, ne pozitīvi identificēts. Sākotnēji viņi mēģināja iekāpt lidmašīnu, bet izvēlējās militārās F-106 cīnītāju reaktīvās lidmašīnas, kas to nevarēja lidot, jo lidmašīna bija vajadzīga, lai lidotu ar Cooper.

Tiek uzskatīts, ka viņš, iespējams, nav izdzīvojis lēcienu. Pirmkārt, F.B.I. bija grūtības atrast izpletņus Cooper laikā, kad tie bija atvēlēti. Tāpēc no četriem zariem, kurus viņi deva viņam, viņi nejauši deva viņam vienu nefunkcionālu prakses izpletni un vienu izpletni, kas bija diezgan vecs. Tajā laikā viņiem nebija paredzēts viņam slikti izpletņus dot, jo viņi domāja, ka viņam būtu iespēja uzņemt kādu komandu. Viņš to neuzskatīja, bet izvēlējās veco primāro izpletni un sekundāro nefunkcionālo treniņu. Turklāt Cooper nebija jaka vai lietus aizsardzības rīku un uzlēca uz aukstās vētras, melnbaltās nakts kalnainā reljefā, kas piepildīta ar kokiem. Visbeidzot, neizmantotās naudas nekad nav atguvušas ar sērijas numuriem, kas atbilst tiem, kas piešķirti Cooper. Tomēr tika atlīdzināti 5800 ASV dolāri, kas tika atrasti netālu no Kolumbijas upes aptuveni 40 jūdžu attālumā no paredzamās izkraušanas vietas, joprojām iesaiņotas. Tomēr tas nav uzskatāms par pārliecinošu pierādījumu tam, ka viņš neizdzīvoja, jo tas lēkājās tikpat viegli, ka lēciena laikā viņš varēja izpūst no maisa vai nejauši atstāja tur, ja Cooper aizgāja pa zemi pa laivu. Papildus tam komplektos trūka desmit rēķinu, kas, visticamāk, būtu manuāli jāizņem no stingri saistošajiem komplektiem. Turklāt izpletņi bija ļoti spilgti pārklāti, un tiem bija jābūt viegli pamanāmiem, ja viņš neizdzīvotu. Tātad noslēpums turpinās, vai viņš izdzīvoja un kurš tieši viņš bija pirmajā vietā. Pat nesenie DNS paraugi no pierādījumiem, kas palikuši lidmašīnā, nav spējuši ieslēgt jebkuru potenciālu.

Atsauces: