Flotsam un Jetsam

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Flotsam norāda, ka kuģa vraki, kas vēlāk ir atklāti peldoši uz jūras virsmas. Vārds izceļ tās saknes līdz 16. gadsimta sākumam un anglo-franču valodā floteson, kas iegūts no vecās franču valodas flotaison (kas nozīmē "peldošs"). Vārds angļu valodā tika uzrakstīts flotsen līdz 1800. gadu vidum, kad tas ieguva moderno variantu.

Jetsam, Pirmoreiz redzams 1500. gadu vidū, ir tas, ko tā apkalpe mērķtiecīgi izmet no kuģa, lai mazinātu tā slodzi (parasti laikā, kad rodas traucējumi), un tiek izskalota krastā. Šis vārds ir vidus angļu valodas pārveidojums un kontrakcija jetteson, pats no anglo-franču valodas getteson un vecais franču valoda getaison (tas nozīmē "throwing")

Attiecībā uz bieži bieži daudzveidīgāko izteicienu "flotsam un jetsam", šķiet, ka tas ir parādījies aptuveni no 19. līdz 19. gadsimta vidum, un viens no agrākajiem dokumentētajiem gadījumiem, saskaņā ar OED, parādījās 1861. gada 1. jūnija izdevumā no Visi Y. Round: "Turcijas vētras meklēja flotuonu un jetsonu mirušo īru klāja roku formā."

Attiecībā uz citiem līdzīgiem kuģu bojāejas noteikumiem, jebkura no kuģa, kas izlietnes vraki ir lagāns (ligāns) vārds, kas acīmredzami izriet no vecās angļu valodas (500-1150 AD) vārds, kas nozīmēja, cita starpā, noliecties un atpūsties.

Krāpnieki, kas nokļūst okeāna grīdā un nav cerības uz atveseļošanos, sauc pamesti; šis vārds izseko angļu valodas izcelsmi līdz 1640. gadiem un ir iegūts no latīņu valodas nomaldīts par vientuļajiem un pametis. Tās nozīme pamestajam kuģim var tikt izsekota līdz 1660. gadam.

Bonus fakti:

• Pētnieki ar Nacionālo okeāna un atmosfēras administrāciju (NOAA) novērtē, ka tik daudz kā viens miljons Pasaules okeānos joprojām ir zemūdens kuģu bojājumi, un lielākā daļa no tiem joprojām nav atklāti. Piemēram, 300 gadus ilgajā Amerikā notikušajā spāņu izlaupē tiek lēsts, ka 10% no sūtījuma tika zaudēta; šie vraki šodien kolektīvi ir vērti vairāki miljardi dolāri. Vismaz viens dārgumu mednieks novērtē, ka ir aptuveni aptuveni 60 miljardi USD vērts lagāns atpūšoties pasaules okeānu grīdām.
• Viens atveseļojies vraks 2012. Gadā H.M.S. Uzvaras 1744.gadā Lamanšlendā nogrimis četrās tonnās zelta monētas, kuru vērtība ir augstāka par to vēsturisko vērtību, līdz pat 1 miljardu dolāru, lai gan pats zelts bija tikai vērts apmēram 160 miljonus dolāru.
• Riska darīšana, dārgumu glābēji dažreiz atrod savus atradumus. Piemēram, 2012. gadā ASV Augstākā tiesa apstiprināja zemākas federālās tiesas 2009. gada lēmumu, ka dārgumu mednieku prasījums 600 miljonu dolāru apmērā zelta un sudraba atradumos nebija pietiekams, lai Spānijas valdība pārtrauktu citas prasības. Pievienojot aizvainojumu par ievainojumiem, dārgumu meklētāji (Odyssey Marine Exploration) arī galu galā uzliek par pienākumu samaksāt daļu no Spānijas tiesiskajām izmaksām, izskatot uzvalku. Mācieties no pieredzes, pirms sākat nākamo glābšanas operāciju Uzvaras Odyssey 2012. gadā vienojās par vienošanos, ar kuru viņi dokumentētu vietu pirms glābšanas, un pēc tam atgūtu vēsturiskās nozīmes priekšmetus, kas tiktu doti prasītājam - Jūrniecības mantojuma fondam (kurš saņēma nosaukumu Lielbritānijas varas iestāžu vraku). Apmaiņā fonds atmaksās Odyssey par atgūtajiem priekšmetiem.
• Lai nokļūtu ļoti dziļās vietās, var izmantot zemūdens kuģus (gan apkalpes, gan bez apkalpes), kas aprīkoti ar kamerām un instrumentiem; tomēr šī aprīkojuma rēķini bieži pārspēj cerību uz jebkādu ieguvumu, un no ekonomiskā viedokļa lielākoties kuģu avārijas atjaunošana ir "zaudējusi priekšmetu". Piemēram, tiek lēsts, ka Deepsea Challenger ekspedīcija Marianas tranšejā 2012. gadā, kas iesaistījās 70 minūšu braucienā un nebija glābšanas, maksāja vismaz 5 miljonus ASV dolāru.