Pasaules karadarbības faili: baložu vadītas raķetes un baterijas bumbas

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Šodien es uzzināju par to Projekts Pigeon un Project X-RayOtrais pasaules karš plāno izmantot baložus, lai vadītu raķetes un (burtiski) sikspārņu bumbas.

Vīrietis aiz muguras Projekts Pigeon bija slavens amerikāņu biheivists un Harvardas profesors B. F. Skinner, kurš sadarbojās ar ASV armiju, lai izveidotu šādu sistēmu. Baložus apmācīja, izmantojot operantu kondicionēšanu, tāda veida mācības, kuru pirmoreiz veica Skinner 1937. gadā, kad uzvedību mainīja tā sekas. Operatīvā kondicionēšanā sākotnējā uzvedība ir spontāna, bet, kad tā tiek atlīdzināta vai sodīta, šī uzvedība tiek pastiprināta vai nomākta. Šajā gadījumā Skinner apbalvoja baložus, lai uz ekrāna sagrieztu attēlu, lai viņiem to padarītu nosacījumu.

Tad Skinner radīja deguna konusu raķetēm, kurām bija trīs logi balodim (vai līdz pat trim balodiem dažos testos). Izmantojot lidojuma vadības sistēmu un metāla gabalu uz baložu deguna, lai noteiktu kakliņus, logu iegremdēšana radītu raķešu mainīgo gaitu, atkarībā no tā, kāds logs tika sagriezts un kur uz logu notika pēča. Tad baložus apmācīja kakēt tādā mērā, ka mērķis, neatkarīgi no tā, kāds objekts baložam bija paredzēts iet, palika centrā raķetes priekšā.

Nacionālās aizsardzības pētniecības komiteja skeptiski izturējās pret baložiem, kuri vadīja raķetes, bet tomēr ieguldīja 25 000 ASV dolāru (aptuveni 321 000 USD šodien) pētījumos. Pat ar šo atbalstu Skinnera ideja tika uzskatīta par ekscentrisku, un viņam bija maz varas, kas to uztvertu nopietni.

Tomēr simulācijā baliĦi, kuri var apstrādāt vizuālo informāciju apmēram trīs reizes ātrāk nekā cilvēki, bija ļoti labs, lai raėešu novirzīšana uz mērėi pēc apmācības, reizēm trūka simulatorā. Neskatoties uz to, projekts "balodis" tika atcelts 1944. gada oktobrī, jo armijas lēmumu pieņēmēji uzskatīja, ka investējot vairāk laika un naudas, aizkavētu citu projektu attīstību, kas vairāk solīja būt veiksmīgiem. Protams, bija arī kaut kāds nemiers, uzticot putnu vadībai raķeti. Kā norādīja Skinner, problēma bija nevis tā, ka sistēma nedarbojās, mēģinot to izmēģināt simulatorā, tas bija tas, ka "neviens mūs nopietni neuztvers".

Tomēr tas nebija Projekta baložu beigas. 1948. gadā to atveda tikai jūras spēki, tikai šoreiz sauca Projekts Orcon, par "Organic Control". Tas tika atcelts atkal 1953. gadā, pateicoties elektronisko vadības sistēmu attīstībai.

Kā sikspārņi saules gaismā meklēt roostiem tumšās vietās, piemēram, bēniņos, kad tie tika atbrīvoti un Saules iznāca, viņi meklē šādas vietas. Cerība bija tāda, ka ar kvēpinātām ierīcēm, kas bija gatavas izlaist visus uzreiz, tas sāka ugunsgrēkus vietās, kurām bija grūti piekļūt, lai cīnītos ar uguni. Turklāt daudzos gadījumos uguns eksistenci netiktu pamanīti, kamēr tā nebija sevi pierādījusi.

Tika domāts, ka Japānā īpaši efektīvas sikspārņu bumbas, kurās ēkas galvenokārt izgatavotas no koksnes un papīra. Atstājiet vairākus simtus tūkstošus no šiem sikspārņiem lielākajās Japānas pilsētās un pilsētās iet uz augšu liesmās, vienlaikus radot daudz mazāku dzīvības zaudējumu nekā paklāju bumbu vai (vēlāk) kodolieroču streiku. Būtībā tas palīdzētu izņemt infrastruktūru, vienlaikus samazinot civiliedzīvotāju zaudējumus.

Lai gan uz virsmas šis plāns var šķist garlaicīgs, ASV vienojās izstrādāt Bat Bomb četru iemeslu dēļ: sikspārņi ir pieejami lielā skaitā (tikai četras alas Ņūmeksikā vien tiek uzskatītas par miljoniem sikspārņu); sikspārņi var pārvadāt vairāk par savu svaru lidojumā (līdz pat trīs reizes lielāki par to svaru); sikspārņi var pārziemot uz ilgu laiku, bez ēdiena vai ūdens; un visbeidzot, sikspārņi lido tumsā, tad atrodiet noslēpumainas vietas, lai paslēptu saullēkta laikā.

Programma patiešām ir nedaudz veiksmīga sliktā veidā. Pārbaužu laikā dažas no sikspārņiem piestiprinātām sikspārņiem izbēga, līdz ar to liela daļa no pamatnes, uz kuru tie tika testēti, Karlsbādas armijas lidlauka papildu gaisa spēku bāzē tika sadedzināta. (Kā redzams iepriekš attēlā.)

Kontrolētās pārbaudes rezultāti bija arī ļoti daudzsološi, un šķiet, ka tas tiešām darbojas labi. Faktiski tika lēsts, ka, lai gan standarta degošās bumbas, iespējams, sāksies aptuveni 167-400 ugunsgrēku vienā bumbas slodzē lielā Japānas pilsētā, pamatojoties uz testēšanu, sikspārņu bumbas droši vien radīs aptuveni 3625-4748 ugunsgrēkus vienā slodzē. Turklāt tikai desmit B-24 bumbvedēji varēja izturēt pārsteidzošus 1040 000 sikspārņus, kas piesienamies ar 17-28 gramu sadegšanas ierīcēm.

Tomēr programma tika atcelta, tāpat kā baloži ne tāpēc, ka tas nedarbojās, bet gan citu iemeslu dēļ. Šajā gadījumā tika lēsts, ka sikspārņi nebūs gatavi izvietošanai līdz 1945. gada vidum. Neraugoties uz daudzajiem rezultātiem testos, tika uzskatīts, ka programma ir pārāk lēna un ar pārāk lielu ieguldījumu (aptuveni 25,7 miljonus eiro) iegulda 2 miljonus USD. Tā vietā Manhetenas projekts tika uzskatīts par visdrīzāk kandidātu, lai izbeigtu karu agrāk, jo tas, domājams, attīstījās ātrāk un, protams, radītu dramatisku efektu, ja tas galu galā būtu veiksmīgs.

Gan attiecībā uz vēsturisko jaunību, kas beidzas ar Otrā pasaules kara beigām ar burvīgu sikspārņu bumbām, gan lai izvairītos no kodolieroču izmantošanas kara laikā un masveida zuduma dēļ, es domāju, ka mēs visi varam vienoties par to, ka tas ir pārāk slikts termiņa plāns par āmuru bumbu projektu tika uzskatīts par pārāk ilgu. Piemēram, Mazo zēnu un tauku vīrietis tika izvietoti attiecīgi 1945. gada 6. un 9. augustā. Tātad sākotnējā grafikā sikspārņi būtu bijuši gatavi jau agrāk, ja projektu turpinātu finansēt. 🙂

Bonus fakti:

• Pat pēc Projekta baložu finansējuma beigšanas, Skinner nolēma saglabāt baložus, lai redzētu, cik ilgi viņi atcerēsies, kā vadīt raķetes mērķiem. Izrādās, ka tiem, kas dzīvoja tik ilgi, pat pēc sešiem gadiem vēl viņi atcerējās, ko darīt.
• Abi balodi tika izmantoti kā kurjeri gan Pasaules karos. ASV un Lielbritānija izveidoja īpašas baložu apkalpošanas vienības ar desmitiem tūkstošu putnu. Viens balodis, ko sauca par Gustavu, bet oficiāli pazīstams kā putns NPS.42.31066, lidoja vairāk nekā 150 kilometru attālumā no Anglijas uz D-Day, lai sniegtu ziņojumu par Normandijas izkraušanu.