Šī diena vēsturē: Final Space Shuttle palaišana

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Šī diena vēsturē: 2011. gada 8. jūlijs

Šajā dienā 2011.gada vēsturē Atlantizas kosmiskais transports tika uzsākts no Kennedy kosmosa centra, lai piegādātu aprīkojumu un materiālus Starptautiskajai kosmosa stacijai. 2011.gada 21. jūlijā Atlantija pieskārās pie 5:57 EDT, noslēdzot 30 gadus un 135 misijas, ko veic kosmosa kuģi.

Visā to laikā tika uzbūvēti pavisam pieci kosmosa vērti pārvadātāji, ar papildu uzņēmuma prototipu izmantoja lidojuma testēšanai, bet nekad neuzlaboja lidojumus zemā orbītā, kā sākotnēji tika plānots (tam trūka dzinēju un nebija siltuma vairogs, cita starpā). Divas no piecām kosmosa cienīgām transmisijām tika iznīcinātas negadījumos (Challenger un Columbia). Trīs izdzīvojušie bija Discovery, Atlantis un Endeavors.

Sākotnēji autobusu programma bija paredzēta tikai 15 gadus, taču sakarā ar to, ka kosmosa staciju projekts attīstījās daudz ambiciozākā starptautiskās kosmosa stacijas projektā un dažādos citos kavējumos, turp un atpakaļ turpinājās divreiz ilgāk, kā sākotnēji gaidīja.

Šī pēdējā brauciena brauciena uzdevums bija NASA veiktais 166. lidmašīnas kosmiskais lidojums, un līdz pēdējam brīdim NASA bija iespēja nosūtīt kādu personu orbītā vai tālāk. Kā teica Neil deGrasse Tyson, viņš teica: "Apollo 1969. gadā. Štulis 1981. gadā. Nekas 2011. gadā. Mūsu kosmosa programma izskatīsies lieliski ikvienam, kas dzīvo atpaliek laika gaitā."

Bonus Space Shuttle Fakti:

• Kaut arī īpašās kosmosa šaurules misijas vidējām izmaksām bija aptuveni pusmiljards dolāru, un, novērtējot visus kosmosa štata programmas aspektus, kuru kopējās izmaksas bija 170- 180 miljardi ASV dolāru, katra no 135 misijām faktiski maksāja apmēram 1,3 miljardus ASV dolāru.
• Uzņēmuma prototipa pirmā uzsākšana tika veikta 1977. gada 18. februārī visā lidojuma laikā, piesaistot lidmašīnu "Shuttle Carrier". Tam bija pirmais brīvā lidojums 1977. gada 12. augustā, kad tas no gaisa pārvadātāja atkāpās, lai turpinātu pārbaudīt lidojuma iespējas. Pirmais orbītas pārbaudes lidojums tika veikts ar Space Shuttle Columbia 1981. gada 12. aprīlī.
• Katrā vilcienā parasti bija pieci līdz septiņi apkalpes locekļi, lai gan gala Atlantis misijā bija tikai četri apkalpes locekļi, jo NASA nebija nekādu glābšanas misiju. Tātad, ja orbitā notika liela problēma, astronautiem vajadzēja palikt uz Starptautiskās kosmosa stacijas un nogādāt atpakaļ uz Zemes pa vienu laiku uz Krievijas Soyuz kapsulu.
• Kaut arī galvenā tvertne, kas piesaistīta orbitālam lifta laikā, vienmēr tika izmesta, lai atmestu atmosfērā (un eksplodēja), tā faktiski tika veidota tā, lai spētu palikt piestiprināta orbitālam un novietot orbītā, lai to varētu atkārtoti izmantot, piemēram, varbūt ir integrēta Starptautiskajā kosmosa stacijā.
• 83% no vilces, kas vajadzīgs, lai paceltu ar Space Shuttle sistēmu, nodrošināja divi raķešu pastiprinātāji, kas piestiprināti pie galvenās tvertnes. Tajos bija iekļauti 12,5 miljoni nūjiņu vilces.
• Kosmosa kuģis bija viena no pirmajām lidmašīnām ar vadu (bez tiešas mehāniskas vai hidrauliskas saiknes starp vadības ierīcēm un vadības virsmām). Lai pielāgotos datora atteices potenciālam, kas pēc tam izraisītu pilnīgu vadības elementu kontroles zudumu plūsmas vadīklu sistēmā, pārvadātājs ietvēra piecus liektos 32 bitu vispārējās lietošanas datorus. Četri no datoriem darbosies ar avionikas programmatūru. Katrs no datoriem pastāvīgi pārbauda viens otru par neveiksmi. Ja kāds šķita neizdevies, citi to noņems no sistēmas. Piektais dators tika izmantots kā dublējums četriem datoriem, ar atšķirīgu kodu, lai nodrošinātu, ka, ja kāda kļūda citu četru kodu crash iekrita visās četrās, tā nebūtu crash piekto. Visās 135 automašīnās piektais dators un kods nekad nav vajadzīgi.
• Pārsteidzoši, piecos datoros, kas darbojas avionikas sistēmā, sākotnēji bija tikai 424 KB atmiņas, un pārstrādātāji varēja apstrādāt tikai 400 000 instrukcijas sekundē. Šī sistēma tika modernizēta 90. gados, lai tai būtu 1 MB atmiņas un procesors, kas varētu veikt 1,2 miljonus instrukciju sekundē. Atsauces nolūkā mūsdienu Intel i7 procesors var sasniegt aptuveni 177,730 miljonus instrukciju sekundē. Papildus tam galvenie disku diskdziņi šahtām bija magnētiskās lentes kasetnes līdz pat 90. gadiem. Kāpēc viņi vienkārši nesekoja vagonu, kamēr viņi to bija? Ender 1990. gados viņi pārgāja uz pusvadītāju balstītu disku ar akumulatora dublējumkopiju.
• Neskatoties uz to, ka šī sistēma ir tik zemā ar mūsdienu standartiem, kas attiecas uz datoru apstrādes jaudu un atmiņu, autobusu pārvadātāji pilnībā spēj izpildīt visu atkārtotas iekāpšanas procedūru automātiski, ieskaitot nosēšanās. Tomēr paši izkrāvumi gandrīz vienmēr bija nobraukti ar rokām, lai gan atkārtotas iekāpšanas secība parasti tika atstāta uz datoru, lai kontrolētu.
• Kosmosa šāvēji parasti lidoja līdz 200 jūdzes augstumā un dažreiz varēja sasniegt pat 400 jūdzes. Viņu maksimālais augstums bija 600 jūdzes.
• NASA īsi apsvēra viena vai vairāku autobusu pārveidi uz pasažieru autobusiem, kas spēj uzņemt septiņus cilvēkus ar ierosinātu 1,5 miljonu dolāru par vienu vietu trīs dienas orbītā.
• Discovery bija pirmais no trim atvaļinājuma braucējiem.
• Galīgo kosmosa šāviena misiju komandēja Kristofers Fergusons, kā lidmašīna Douglas Hurley un Misijas speciālisti - Sandra Magnuss un Rex Walheim.
• Kā atsauce uz Space Shuttle sistēmas orbitālo moduļu vispārīgajiem parametriem Endeavors bija 122,17 pēdas (37,237 m) garš, ar spārnu plankumu 78,06 pēdas (23,79 m) un augstumu 56,58 pēdas (17,25 m). Tukšas, tas nosvera 127 000 lb (78 000 kg). Tā maksimālā kravnesība bija 55 250 kg (25 060 kg). Uzkāpšanas brīdī tas var sasniegt pat 32 000 lb (14 400 kg). Maksimālā kopējā kosmosa kuģa sistēmas svars pacelšanai (ieskaitot raķetes, orbitālu, kravu, tvertni, degvielu uc) bija 4,4 miljoni mārciņu (2 miljoni kg).
• Atlantiess kosmosa šāviens tika nosaukts pēc diviem mastiem paredzētā burāšanas kuģa Atlantis, kuru vada Woods Hole okeanogrāfijas institūcija no 1931. līdz 1964. gadam. Šobrīd tā joprojām tiek izmantota kā pētniecības kuģis, kas brauca ar vairāk nekā 1300 000 jūdzēm un ir vecākais okeāna pētījums kuģis pasaulē.
• Space Shuttle Atlantis bija tāds, kas parādījās 1986 filmā SpaceCamp, kura nelaimi tika atbrīvota tikai piecus mēnešus pēc Challenger nelaimes gadījuma. Kā sacīja Roger Eberts: "Mūsu domas par kosmosa kuģi nekad vairs nebūs tādas pašas, un mūsu atmiņas ir tik sāpīgas, ka SpaceCamp tiek nolemts jau pirms tā sākuma." Tas nozīmē, ka man pieciem līdz deviņiem gadiem man patika šī filma un skatījās tas bieži. Es domāju, ka pašreizējais 30 gadus vecais man nepiekritīs manam sākotnējam vērtējumam. ℘