Volkswagen Beetle nacistiska izcelsme

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Nacionālsociālisma pieaugums Vācijā

Nacionālas sociālistiskās Vācijas strādnieku (nacistu) partijas pamatā bija kaujinieki, rasistiski nacionālisms, kas radušies no politiskās un ekonomiskās nestabilitātes, ko 1920. gadu sākumā cieta vācieši. Hiperinflācija, zemas algas un bezdarbs, kas atzīmēja Vācijas postulējošo Veimāras Republiku, lielā mērā bija saistītas ar kara reparācijām un citiem drakoniskiem pasākumiem, ko Pasaules kara uzvarētāji pieprasīja Versaļas līgumā.

Kaut arī 1920. gadu vidū Vācijas ekonomika ieguva stabilitātes periodu, 1929. gada beigās tā bija nopietni sabojāta, pateicoties tam paša gada Amerikas fondu tirgus crash. Atbildot uz to, valdība pieņēma stingrus taupības pasākumus, lai kontrolētu inflāciju, tostarp samazinātu bezdarbnieku, slimnieku un novecošanas pabalstus. Līdz 1931. gadam valdības politika bija samazinājusi preču cenu, kas izraisīja turpmāku algu un darba vietu skaita samazināšanos. Līdz 1932. gadam šī lejupvērstā spirāle vada Vācijas strādniekus sociālistiskajām partijām, kuras viņus apmierināja, tostarp nacistiem. Šī gada vēlēšanās nacisti ieguva vairākas vietas, lai ieņemtu spēcīgu pozīciju Reihstāgā (Vācijas likumdevējs); zem spiediena, Vācijas prezidents iecēla Hitleru, nacistu partijas līderi kā Vācijas kancleru 1933. gadā.

Nacistu partijas iekšpuse

Rakstot korim, nacisti evangelizēja kapitālisma ļaunumus un strādnieku tiesības. Partijas locekļi uzskatīja, ka nācijas ekonomiskās grūtības bija vainīgs mantkārīgos kapitālistiem un, pirmām kārtām, bagātajiem ebreju finansētājiem, kuriem bija liela daļa Vācijas parādu. Lai atrisinātu šo problēmu, nacisti ierosināja vairākus pasākumus, lai uzlabotu darba ņēmēju dzīvi; kas pazīstams kā divdesmit pieci punkti, priekšlikumos bija iekļauta rūpniecības nacionalizācija, ieguvumi vecāka gadagājuma cilvēkiem, zemes reforma, valsts izglītības reforma, bērnu darba izbeigšanās, vidusšķiras radīšana un veicināšana, kā arī augstas procentu likmes beigas aizdevumi, kas citādi pazīstami kā nauda. (Protams, vairākas reformas bija vērstas uz ebreju un citu "zemākas" sacīkstes izslēgšanu no tiesībām, bet šis ir jautājums citam rakstam).

Kad nacistiem bija politiska vara, daži no 25 punktiem sāka īstenot ar praktiskām programmām. Volkswagen ražošana bija viena no tām.

Volkswagen izveide

20. gadsimta 20. gadu laikā vairāki Eiropas autoražotāji meklēja veidot mazākas un pieejamākas automašīnas vidējai darba klases ģimenēm. Viens no tiem, Ferdinands Porsche, projektējis un uzbūvēja prototipu, kuru viņš nosaukis Volksauto, Volkswagen priekštecim.

Nacisti redzēja vērtību, aprīkojot vidējo vācu ģimeni ar automašīnu, kas sēdēja piecos, varēja sasniegt respektablu ātrumu un joprojām bija pieejama darbmācības vāciešiem. Pēc tam, kad viņš tika iecelts par kancleru, Hitlers pieņēma Porsche dizainu viņa "cilvēku automašīnai". Tā kā privātā rūpniecība nevarēja ražot automašīnu par zemu cenu, kāds bija Hitlers, viņš bija izveidojis fabriku, kas 1938. gadā izgatavoja automašīnas. Lai palīdzētu darbiniekiem atļauties pieticīgo cenu, tika administrēta arī valdības sponsorēta ietaupījumu programma.

Šajā rūpnīcā 1938. gada 26. maijā Hitlers sacīja par runu par auto, kas tajā tiks ražots:

Tādēļ es uzskatu, ka šim automašīnai var piešķirt tikai vienu vārdu, kuru es piešķiršu šai vakarā. Tajā ir šīs organizācijas nosaukums, kas cenšas iemantot gan prieks, gan spēks masās. Nosaukums ir: "Stiprums caur Joy Car"! (Kraft durch Freude-Wagen)

Diemžēl karš (vai varbūt precīzāk tika īstenots), un valsts spēkstacija pārtrauca padarīt cilvēku automašīnas un pārcēlās uz militāro transportlīdzekļu ražošanu.

Tieši pirms kara Porsche bija grūtības ar to, ka viņa jauno cilvēku automašīna pārkāpa diezgan daudz patentu no Čehoslovākijas automobiļu kompānijas Tatra, kurš jau ir izveidojis ļoti līdzīgu mašīnu. Porsche piekrita maksāt Tatru par atlīdzību par pārkāpumiem, bet Hitlers iejaucās un teica Porsche, ka viņš "viņam atrisina savu problēmu". Lieki piebilst, ka Tatram nebija prieka par to, ka viņam nemaksā naudu, taču tas galu galā bija pamatots jautājums, jo drīz pēc Vācijas iebruka Čehoslovākijā un pārņēma Tatru un tās rūpnīcas pārvaldību. Galu galā Volkswagen 1961. gadā beidzot atkāpās no tiesas ar Tatru par patentu pārkāpumiem.

Mūsdienu ražošana

Pēc kara rūpnīca beidzot atgriezās, lai automašīnas un ražošana tiktu strauji palielināta. Volkswagen ikonu bijušais "cilvēku automašīna" vai, kā to patiesībā sauca - "Type 1" (oficiālais nosaukums Beetle) - ātri kļuva par iemīļotu Ziemeļamerikā, un līdz 1972.gadam tika pārdoti vairāk nekā 15 miljoni.Līdz tam laikam, kad 2003. gadā tika izņemta pēdējā Love Bug, vairāk nekā 21 miljons šo efektīvo un salīdzinoši lēti atbrīvojušās vaboles tika ražotas.

Bonus fakti:

• Nacistu raķešu zinātnieks Werners von Brauns izgudroja pirmo liela attāluma ballistisko raķeti - V2. Pirmo reizi 1944. gada kaujā tika atklāts, ka Otrā pasaules kara laikā tas tika izmantots apmēram 3000 reizes. Pēc kara von Braun tika nogādāts uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Viņš turpināja vadīt Marshall Space Flight Centru un vadīt komandu, kas izveidoja Saturn V raķetes, kas darbināja Amerikas Apollo misijas.
• Kad V2 pirmo reizi sāka pārspēt Angliju, valdība sākotnēji centās to noslaucīt, norādot, ka sprādzienus izraisīja gāzes noplūdes. Tā rezultātā sabiedrība izsmiekti izsauca raķetes "lidojošās gāzes caurules".
• V2 nebija tikpat postošas kā tās varēja būt, jo britu izlūkošanai izdevās pārliecināt vāciešus, ka raķetes trūka Londonā aptuveni par 20 jūdzēm, nevis to nospiežot. Tā rezultātā, daudzi no V2 uzsāktajiem tika atkārtoti kalibrēti, lai labotu šo "kļūdu". Pēc tam lielākā daļa raķešu pilnībā nokavēja Londonu.
• Nacistiem bija prototips slepkavības cīnītājam, kas, ja lidos tikai pāris kājām virs Lamanšlangu, nebūtu britu neredzams. Par laimi, Horten 2-29 netika ražots pirms VE 1945. gada 8. maija.
• Otrā pasaules kara laikā sabiedroto cīnītāju piloti bieži novēroja kvēlojošās uguns bumbas, kamēr bija cīņas misijas Eiropā. Nosauktie foo cīnītāji, ir vairākas teorijas par fireballs avotu, ieskaitot NLO un bumbu zibens. Viens no paskaidrojumiem ir tas, ka tie bija lidmašīnas ekvivalents zemes raktuvēs, ko nacisti aizsāka lidmašīnā, lai izjauktu pilotu plānus un netraucētu lidmašīnu elektroniku.

[Beetle attēls, izmantojot Dikiiy / Shutterstock.com]