Vienu reizi, kad izpletņlēkšanas karavīrs uzņēma nulles iznīcinātāju ar neko, kā tikai pistoli

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Dzimis 1920. gadā Teksasā, pēc vidusskolas beigšanas Baggett pārcēlās uz Abilenas pilsētu, lai nokļūtu Hardin-Simmons universitātē. Kaut arī mēs nespēja noskaidrot, ko Baggett mācījās no pavisam pieejamās informācijas par viņa agrīno dzīvi, fakts, ka viņš pēc darbu beigšanas devās strādāt pie Johnson un Company Investment Securities Ņujorkā, liecina, ka viņš studējis finanšu, uzņēmējdarbības vai citu līdzīgu tematu.

Neatkarīgi no tā, 1941. gada decembrī Ņujorkā strādājošajai ieguldījumu sabiedrībai Baggett brīvprātīgi piedalījās armijas gaisa spēku korpusā un ziņoja par pilotu apmācību New Columbus armijas lidmašīnas skolā.

Beidzot pamatmācību, Baggett ziņoja par pienākumu Indijā, tikai akmens mest prom no japāņu ieņemtā Birmā ar desmito gaisa spēku. Baggett beidzot kļuva par otrā pilota B-24 bumbvedēju 7. Bomb grupas, kas atrodas Pandaveswar, un sasniedza 2. leitenantu. Laikā, kad viņš strādāja ar 7.bombas grupu, Baggetta pienākumi galvenokārt bija lidmašīnu bumbas, kas nonāk Birmā un palīdzēja aizsargāt sabiedroto piegādes ceļus starp Indiju un Ķīnu.

Baggetta karjera gandrīz gadu ilgi bija neievērojama vai vismaz tikpat neievērojama kā apstākļi, līdz viņš tika aicināts piedalīties 1943. gada 31. martā notikušajā bombardēšanā. Misija pati par sevi bija diezgan vienkārša - Baggett un pārējā 7.bumbas grupa bija lidojusi uz Birmu un iznīcināja nelielu, bet svarīgu dzelzceļa tiltu pie Pyinmana mežizstrādes pilsētas.

Tomēr drīz pēc pacelšanās 7. bumbas grupas (nepakļāvušos) bumbvedēji uzbrukuši pāris desmitiem japāņu nulles cīnītāju. Sekojošā dogfīma laikā lidmašīnas avārijas skābekļa tvertnes tika skartas, būtiski kaitējot kuģim. Galu galā 1. Lords Lloyd Jensens deva rīkojumu, lai apkalpe varētu izglābties. Baggett pārraidīja rīkojumu apkalpes locekļiem, izmantojot rokas signālus (jo viņu intercom tika arī iznīcināts) un lect no gaisa kuģa ar pārējo izdzīvojušo apkalpi.

Neilgi pēc brīža, kad apkalpes izglābti, uzbrūkošās japāņu Zeros sāka trenēt savus ieročus uz tagad neaizsargāto apkalpi, kas lēni peldēja uz zemes.

Baggett vēlāk atcerēsies, ka daži no viņa apkalpes locekļiem tiek sagrauti nošaujamām ieroča daļām (kopā 5 no 9 kuģiem, kuri tika nogalināti, tika nogalināti). Attiecībā uz sevi, aizzīme karājās viņa roku, bet viņš bija citādi labi. Izmisumā, lai paliktu šādā veidā, pēc tam, kad viņš tika nošauts rokā, Baggett spēlēja possum, pakarinādams lūpas savā izpletņa siksniņā.

Saskaņā ar 1996. Gadā publicēto rakstu Gaisa spēku žurnālstas ir, kad Baggett iezīmēja ienaidnieka izmēģinājuma spēku, kas lēni lidoja gandrīz vertikāli vidū, lai uzzinātu, vai Baggett ir miris vai nav, ieskaitot to, ka viņa vainagu var atvērt, lai labāk izpētītu Baggett. Kad gandrīz apstājās lidmašīna nonāca diapazonā, Baggett pārstāja spēlēt nāvi un izvilka savu M1911 no tā kapes, vērsās pie pilota, un četras reizes izspiež spiedpogu. Plakne drīz izstumja, un Baggett neievēroja to, kas noticis pēc tam, nedaudz domādams par incidentu, vairāk uztraucot citus kaujiniekus, kuri uzņēmis viņu un viņa komandu.

Pēc tam, kad viņš droši sasniedza zemi, Baggett pārgrupējās ar Lt Jensenu un vienu no bumbvedes izdzīvojušajiem gunners. Drīz pēc tam visi trīs tika sagūstīti, un Baggett drīz vien atrada sevi pārmeklēšanā. Pēc notikumiem, kas noveda pie tā uzņemšanas, Dienvidāzijas POW nometņu komandierim ģenerālmajoram Arimuram ļoti savādi (jo viņam netika dota iespēja nevienam citam viņa mazajā grupā) Baggett tika dota iespēja mirt ar godu, izdarot harakiri (piedāvājums viņš atteicās).

Vēlāk, vēl joprojām POW, Baggett bija iespēja saskarties ar vienu pulkvedi Harijs Meltons. Meltons informēja viņu, ka lidmašīna, kuru Baggett bija uzvilkusi, tieši nokrita pēc tam, kad viņš tuvojās viņam apstājās, un (domājams) pilota ķermenis bija izmests no vraka. Kad tas tika atveseļots, viņš, šķiet, bija nogalināts vai vismaz nopietni ievainots, to izdarot, vismaz pēc pulkvedīgā Meltona.

Neskatoties uz to, ka lidmašīna pēc viņa saskares ar lidmašīnu bija nokritusi, Baggett joprojām bija skeptisks, ka viens (vai vairāki) viņa šāvienu faktiski iznāca, un uzskatīja, ka crash ir bijis kaut kas cits. Tomēr viņa tautieši to sprieda par to, ka tas bija iemesls, kāpēc Baggett vienīgi tika dota iespēja mirt ar godu, izdarot harakiri pēc aizbildnības.

Baggett nekad nav īsti runājis par savu iespaidīgo feat pēc fakta, paliek skeptiski, ka viņš būtu gūta tik laimīgs shot.Viņš nepārprotami kalpoja pārējam laikam kara laikā kā POW, kas gandrīz divus gadus ilgi tika turēts ieslodzījumā un nokrita no smagas 180 mārciņas un mainījās tikai nedaudz vairāk par 90 gadiem. Nometne, kurā viņš bija, beidzot tika atbrīvots OSS 1945. gada 7. septembrī, un viņš vairākus gadus pēc 2. pasaules kara turpināja kalpot militārajiem spēkiem, sasniedzot pulkvedības pakāpi.

Pilnīgu informāciju par viņa laimīgo šāvienu tikai izraka 1996.gadā John L Frisbee no Gaisa spēku žurnāls. Pēc tam, kad ir uzspiesti ieraksti, kuru mērķis ir pārbaudīt vai noraidīt stāstu, izrādījās, ka, lai gan Kola Harija Meltona apgalvojums, ka attiecīgais pilots ir atrasts ar.45 kalibrēšanas aizdedzi, nevarēja pārbaudīt ar jebkādiem dokumentētiem pierādījumiem, tas galu galā tika noteikts ka Baggett, iespējams, ir izdevies sasniegt pilotu. Redzi, šķiet, ka attiecīgā plakne ir apstājusies apmēram 4000-5000 pēdas (tādēļ pārsteidzošs daudzums laika, kad pilots atkal atradās no autostāvvietas, ja viņš būtu fiziski spējīgs), un, pamatojoties uz oficiālajiem ziņojumiem par izdzīvošanas gadījumiem, tur ka tuvākajā apkārtnē netika iesaistīti sabiedrotie kaujinieki, kas bija pamanījuši cīnītāju un nevienai citai personai neredzēja nevienu draudzīgu uguni lēnas kustības plaknē, pirms tā beidzot beidzās. Turklāt, pat ja kāda veida izlases dzinēja atteice, pilotajam vēl būtu bijis zināms lidmašīnas kontrole, nevis ziņots, ka vairāk vai mazāk novirzās taisni uz leju un pēc avārijas crashing.