Sunny Southern California un Zamboni dzimšana

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Protams, ledus sasaldēšana, gluda un droša vienmēr ir bijusi kaut kas cīņa. Lai apietu šo jautājumu, brāļi Joe un Lester Patrick izveidoja mehānismu iekštelpām, kas izmantoja sālsūdens ūdeni, lai atdzesētu betona bāzi, jo lēni slapjot ledus slāņos, lēni ielej ūdeni. Lai atkārtoti novietotu ledus, kad tas izkusis un šķeldos, atlikušie vecā ledus biti bija jānoņem vai jāsaskaņo, un pēc tam šis process būtībā tika atkārtots. Bet pagāja ilgs laiks, un tam bija vajadzīga liela apkalpe, lai pabeigtu vairāku dienu darba uzdevumu. Vienkārši, vajadzēja būt labākam.

Tas bija 20. gadsimta kārta, kad Frank Zamboni dzimis nesenajiem imigrantu vecākiem mazpilsētā, kas atrodas uz dienvidiem no Salt Lake City, Juta. Kad Zamboni bija bērns, viņa ģimene Āzijā iegādājās lauku saimniecību ne pārāk tālu. Tajā viņš ieguva pirmo pieredzi mašīnbūvē. Franks Zamboni, viņa brāļi un tēvs, ilgu laiku veica ēdināšanu un šķelto lauku iekārtu uzstādīšanu. Frank strādāja arī vietējā garāžā, remontējot vecās pikapu kravas automašīnas. "Kamēr mans tēvs nekad nebija nokļuvis devītajā pakāpē formālajā izglītībā, viņš vienmēr bija domājis, ka problēmu risināšanā," franka dēls Ričards Zamboni vēlāk teica Populārā mehānika, "Vai tas bija elektrisks, mehānisks vai saistīts ar biznesu, viņam bija unikālas spējas saskarties ar problēmām."

Kad Frankam bija 19 gadi, ģimene pārcēlās uz Clearwater, Kalifornijā - pilsētu, kas atrodas 15 jūdzes uz dienvidiem no Losandželosas un ostas apgabalā - jo Frank vecākajam brālim piederēja veiksmīgs garāžnieks. Franks palīdzēja garāžā un sāka strādāt kā kalēja māceklis. Gada laikā ģimene bija ietaupījusi pietiekami daudz naudas, lai Franku nosūtītu Čikāgas Coyne tirdzniecības skolai, lai studētu elektrotehniku. Kad viņš atgriezās 1922. gadā, Franks un viņa brāļi atvēra elektrisko uzņēmumu, ka viņi galu galā sauktu par "Zamboni Bros. Co". Viņi specializējušies saldēšanas iekārtu uzstādīšanā vietējām holandiešu meitas kompānijām, kuras dominēja Clearwater mazajā pilsētā un tās kaimiņos Paramount.

Lokāli Frank Zamboni kļuva pazīstams kā mehāniskās un elektriskās vednis. 1928. gadā viņš reģistrēja savu pirmo patentu - lieta ar nosaukumu "Regulējams reaktora pretestība". Faktiski visā viņa dzīves laikā Frank Zamboni tika piešķirti 15 patenti, tostarp viens Astro Zamboni mašīnai, kura mērķis bija ēst ūdeni no AstroTurf ar ātrumu aptuveni 400 galonu minūtē.

Deviņdesmito gadu beigās brāļi izmantoja savas atdzesēšanas zināšanas, lai atvērtu ledus ražošanas rūpnīcu, kurā vietējie augļi un dārzeņi tika svaigi un auksti, jo tos transportēja pa valsti pa vilcienu. Tomēr jau līdz tam freonu veiksmīgi izmantoja komerciālā saldētavā. Līdz 1930. gadam ledusskapji kļuva par kaut ko ikvienam, kas varētu būt viņu mājās. Tikai pāris gadu laikā brāļi Zamboni, kuri sāka savu ledus ražotni, bija novecojuši.

Tātad, 1940. gada janvārī un izmantojot ledus veidošanas prasmes, viņi atvēra 20 000 kvadrātpēdas ledus slidkalnīti pāri ielai no viņu agrākā biznesa. To sauca par Īslandi, un tā bija viena no lielākajām kazlēniem šajā valstī.

Tātad, kāpēc brāļi Zamboni izveidotu humongu slidotavu Dienvidu Kalifornijas pilsētā, kas atrodas tālāk nekā Losandželosas? Vietējo holandiešu iedzīvotāju dēļ, kuriem slidošana bija kļuvusi par ikdienas dzīves daļu no 13. gadsimta (jo īpaši, slidošana ar ātruma slidošanu). Kūrorts bija tūlītējs hit, piesaistot 150 000 cilvēku gadā. Bet viņiem bija problēmas - galvenokārt pateicoties visuresošajai dienvidu Kalifornijas saulei.

Lai gan brāļi ātri pievienoja jumtu, un Frank bija uzstādījis jaunu un uzlabotu versiju par to, ko Kanāriju salās bijuši Patrika brāļi, ledus ilgstoši neuzturēja un bieži izkausēja. Tādējādi tam vajadzēja pastāvīgi pievērst uzmanību no lielas apkalpes, kam vajadzēja vairāk nekā stundu, lai ledus atkārtoti uzliktu roku. Process bija neefektīvs un laikietilpīgs. Tātad Frank Zamboni - visvairāk kvalificēts ģimenes pilns inženieris - ir jāstrādā.

Tas aizņēma vairāk nekā septiņus gadus, daļas tika velk no vairākiem un vairākiem neizdevušiem modeļiem, bet 1949. gadā Zamboni bija "ledus resurfacer" darba paraugs. Viņš sāka ar diviem Dodge kravas automašīnas priekšējiem galiem, kurus viņš izmantoja gan priekšējam, gan atpakaļ. Viņš ievietoja transmisiju, priekšējo stūrēšanas asi, kas nodrošināja četru riteņu piedziņu un Jeep dzinēju - visi no karas pārpalikumiem junkyards. Pēc tam Zamboni pieķērās uz traktora sēdekļa, trauka no eļļas atradne un Douglas A-26 bumbvedēja šasijas.Visbeidzot, viņš papildināja elementus ar saldētu ledus celšanas traktoru, kas skudināja un atkārtoti uzlika ledus asmeņus, lāpstiņu un ķēdes sistēmu, koka kastes, lai noķertu uzkrājumus, vēl vienu tvertni ar karstu ūdeni un dvieli, lai izplatītu ūdeni uz ledus.

1949. gada vasarā, kad Kalifornijas saule spīda karstā laikā, viņš debitēja savu "Model Zamboni ledus restauratoru". Tas bija smags, smieklīgi sarežģīti kontrolēt un skaļi. Bet tas darbojās, pieprasot tikai vienu operatoru un apmēram desmit minūtes, lai izveidotu vienmērīgu jaunu ledus loksni. (Šī pirmā vienība tika izmantota Islandē jau vairākus gadus un tagad tiek rādīta joprojām pastāvošajā ledus hallē kā Amerikas vēstures gabals.)

Drīz pēc tam Zamboni patentēja savu ledus krātuvi, izveidoja partnerību ar saviem brāļiem, ko viņš sauca par "Frank J. Zamboni &Co", un devās strādāt pie modeļa B. Tinkering un uzlabojot mašīnu, viņš pirmo reizi nopirka uz tuvējo Pasadena Winter Gardens - par 5000 $. Nākamo (un trešo) viņš uzbūvēja Norvēģijas olimpiešiem (un filmas zvaigznēm) Sonja Henie, kuri bija redzējuši Zamboni darbībā, kad viņa praktizēja par viņas izrādi "Hollywood on Ice" Īslandē. (Šajā piezīmē nav skaidrs, ka iekārtas nosaukums ir pārvietots no "ledus seguma" uz izgudrotāja vārdu, taču leģendā ir tas, ka Henie bija tas, kurš lūdza Franku dot viņai vienu no šiem "Zamboni".)

Neatkarīgi no tā, ceturtais Zamboni tika pārdots Ice Capades. Tas ir redzams Hokeja slavas zālē. Zamboni debitēja NHL 1952. gadā Bostonas Bruina spēlē, mūžīgi nostiprinot attiecības starp mašīnu un sportu.

Vairāk nekā sešas desmitgades vēlāk Zamboni ir kultūras ikona, iedvesmojoša fantāzija, kas pārsniedz jebkuru visattīstītāko iztēli. Galu galā, tā tika vienkārši uzcelta, lai atvieglotu aukstāku, slaptu darbu. "Es to nesaprotu," sacīja neskaidrs izgudrotājs Los Angeles Times 1988. gadā: "Es tikai mēģināju atrast labāku veidu kaut ko darīt."