40 Katastrofāli fakti par Lusitāniju

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-09 23:54

RMS Lusitania nogrimšana ir viena no lielākajām 20. gadsimta sākuma traģēdijām, un tās nokrišņi būtiski ietekmētu pārējā gadsimta gaitu. Bet kuģis bija pārsteidzošs inženiertehniskais faktors savam laikam, un tas bija diezgan slavens tieši pirms tās postošās iebrukšanas ar Vācijas laivu.

"Tā [torpēda] izgāja cauri kuģa priekšpusei, lai ūdens dabiski iet ātri, un visi tie cilvēki, kas tur stāvēja [zemākajos klājos], nokļuva noslīkuši."

-Barbara Andersons McDermotts, viens no četriem bērniem, kurš izdzīvoja Lusitānijas nogrimšanas laikā.

40. Built līdz pēdējam

RMS Lusitania uzcēla John Brown & Co. Ltd, un piederēja prestižai Cunard kuģniecības līnijai, kurā joprojām darbojas daži no lielākajiem kuģiem pasaulē. Lusitania Cunard uzsāka 1906. gada 7. jūnijā.

39. Tas ir ātrs laiva

Izstrādāts Leonard Peskett, Lusitania tika uzcelta, lai to izmantotu britu militārā kara laikā. Paturot to prātā, tas tika izstrādāts ātri, ar maksimālo ātrumu 26, 7 mezgli, kas deva tai iespēju ceļot pa Atlantiju zem piecām dienām.

38. Jūras kontrole

Kuģis sākotnēji tika izveidots kā atbilde uz Vāciju, kas dominēja lielāko daļu Atlantijas tirdzniecības, pateicoties to klasiskajai vācu inženierijai. Tātad, pat pirms kara, cīņa turpinājās.

37. Pasta nauda

RMS nozīmē Royal Mail Ship. To izmantoja lieliem kuģiem, piemēram, Lusitania un " Titāniks", jo tie pārvadāja pa pastu papildus pasažieriem un kravu. Pasta sūtījums bija ienesīgs uzņēmums kuģiem, un Lusitania tika noslēgts līgums par 68000 £ gadā, lai to izdarītu.

36. Lielo nāves gadījumu kopskaits

1198 no 1962 cilvēkiem uz kuģa nomira Lusitānijas nogrimšanas laikā, un 128 no tiem bija Amerikas Savienoto Valstu pilsoņi.

35. Grupa atskaņo

Visu pasažieru grupu izdzīvošanas līmenis bija grupa, kurā trīs no pieciem dalībniekiem izdzīvoja.

34. vērtība zaudēta

Dibināmā vērtība bija zaudējusi 735 579 dolārus (1915 ASV dolāros). Tas ir līdzvērtīgs 17 583 397 ASV dolāriem 2017. gadā.

33. Ātra nogremdēšana

Lusitānija krita tikai 18 minūtēs, kas ir ļoti ātra, nosakot, kāpēc negadījumu skaits bija tik liels.

32. Vācijas iejaukšanās

Lusitānijas apledošana notika Vācijas zemūdenes SM U-20 1915. gada 7. maijā. Kara gaitā U-20 izkrāva 37 kuģus virs 145 000 tonnu. U-laiva tika iegūta no vācu valodas vārda " Unterseeboot " ("Zemūdens").

31. Bads

Iemesls uzbrukumiem? Kara laikā briti izvietoja savu flotes spēku, lai Vācijas blokādi nesaņemtu vajadzīgās piegādes, bet Vācija centās pārtraukt tirdzniecības kuģu nokļūšanu uz Apvienoto Karalisti. Būtībā tā bija kauja starp abām pusēm, kas viena otru badās.

30. Nāves cēlonis

Tieši tāpat kā Titānika nogrimšanas laikā lielākā daļa nāves gadījumu bija noslīkšana un hipotermija.

29. Kapteinis dzīvo

Lai gan lielākā daļa cilvēku uz kuģa nomira tās nogrimšanas laikā, Lusitānijas kapteinis William Thomas Turner izdzīvoja. Tomēr viņam nevajadzētu sajaukt ar tāda paša nosaukuma Orlando Blooma raksturu Karību jūras pirāti.

28. Ūdeņu veterāns

Savas nogrimšanas laikā Lusitānija atradās tās 202. krustojumā, kas to būtu novedusi pie 101 transatlantiskajiem pārbrauktuvēm.

27. Cena ir jāmaksā

Pirmās klases biļete uz Lusitania lidmašīnām svārstījās no $ 142 līdz $ 380. Tā ir diezgan strauja cena, lai maksātu par nāvi, ja uzskatāt, ka vidējais amerikāņu skaits tajā laikā bija tikai 20 ASV dolāri nedēļā.

26. Sabiedrības pārliecināšana

Pēc tam, kad Lusitānijā kritās un pēc tam, ASV pilsoņi pārcēlās uz atbalstu Lielbritānijai spēcīgā plūsmā pret Vāciju. Apvienojoties ar Zimmerman Telegram, amerikāņu viedoklis oficiāli kļuva par labu iestājai karā.

25. gadadiena

Titānika nogrimšanas trešā gadadiena bija tikai divas nedēļas pirms traģiskā uzbrukuma Lusitānijai.

24. Wright Bros Overhead

1909. gadā Brother Wright lidoja Hudsonas līcī, atzīmējot Henrija Hudzona 300 gadu jubileju, atklājot Hudzona upi un Fulton Engine 100 gadu jubileju, un daudzi no šiem lidojumiem pār Lusitāniju parādīja mūsdienu cilvēka brīnumu inženierija.

23. Uzstādiet savu zemi

Pēc Lusitānijas nogrimšanas Vācija aptuveni divus gadus pārtrauca uzbrukt neitrāliem kuģiem visā Lielbritānijā, lai gan viņi nekad neatkāpās no savas nostājas, ka Lusitānija bija leģitīms mērķis, jo tas bija kuģis ar kara materiāliem.

22. Viņi tika brīdināti

Tikai pirms Lusitānijas nogrimšanas Vācijas Imperatora vēstniecība Vašingtonā izdeva brīdinājumus, ka cilvēki, kas ceļo uz kuģiem, it īpaši Lielbritānijas kuģiem, uz Apvienoto Karalisti bija bīstami.

Tas ir bīstami, kad jūsu valsts plāno to nogremdēt!

21. Maršruta sākums

Lusitānija nogrimšanas brīdī ceļoja no Ņujorkas uz Liverpuli.

20. Daļēji ūdeņi

Lusitānijas sabrukums atrodas tikai 93 metru dziļumā un ir viegli sasniedzams. Tas ir pretrunā ar Titānika vraku, kas atrodas vairāk nekā 3700 metru dziļumā.

19. Medību zeme

Pirmā pasaules kara laikā vācu U-laivas gaidīja netālu no Īrijas krastiem, lai medībās pa kuģiem, nevis uzņemtu savas iespējas lielajā Atlantijas okeānā. Tādējādi daudzi britu kuģi tika nogremdēti, jo viņi tuvojās Īrijai, ieskaitot Lusitāniju.

18. Liktenīga kļūda

Pirms tā nogrimšanas Lusitānija patiešām gandrīz iznāca no U-laivas diapazona, vienkārši pateicoties ātrākai ikdienas burāšanas ātrumam. Daži cilvēki teorētiski apgalvo, ka abu kuģu izlīdzināšana bija nejaušība: lai kuģis tuvotos Kinsaļas vecajam vadītājam, kuģa kapteinis ieradās ar bāku, atdodot atpakaļ Vācijas zemūdenes diapazonā.

17. Counter ražošanas glābšanas laivas

Kad bija pasūtījums, lai palaistu glābšanas laivas no nogrimšanas kuģa, daudzas glābšanas laivas nevarēja tikt pazeminātas, ņemot vērā kuģa būtisko sarakstu. Kopumā varēja izvietot tikai sešus no 48 glābšanas laivām, tādējādi veicinot lielu zaudējumu dzīvē.

16. Ģimenes traģēdija

Daudzi no tiem, kas nomira katastrofas laikā, nevarēja identificēt, jo viņu tuvākie radinieki arī miruši nogrimušajos.

15. Lielāki tie ir, jo grūtāk viņi nokrīt

Ņemot vērā tā lielo izmēru aptuveni 800 pēdu garumā, Lusitānija sasniedz jūras grīdas dibenu, pirms tas faktiski iegremdēts.

14. Zibens trieciens divreiz

Kanādas pilsonis Frances Stephens bija uz kuģa Lusitania, kad tas bija nogremdēts, un viņas ķermenis tika atgūta un ceļā atpakaļ uz Kanādu uz kuģa RMS Hesperian kad U-20 tad nogrima Hesperian, padarot Stephens divreiz upuris vācu U-20.

RMS Hesperian

13. Triple Survivor

Pēc Alberta Čārlza Duna (Albert Charles Dunn) vārda domājoša cilvēka U-20 ir iznīcinājis divas laivas un izdzīvoja abus uzbrukumus. Viņš arī tiek uzskatīts, ka bijis uz klāja " Titāniks", kad tam bija tikšanās ar aisbergu. Runā par laimīgo puisi.

Titāniks

12. Es esmu apgādnieka zaudētājs

Diemžēl mūsdienās vēl joprojām nav izdzīvojušo. Pēdējais izdzīvojušais slavenā Lusitānijas sabrukšanas bija Audrey Lawson-Johnston, salona klases pasažieris, kurš nomira 2011. gadā.

11. Bad Press nedarbojas vienmēr labi

Lai iegūtu priekšstatu par to, ko izdod amerikāņu presē, daži no amerikāņu laikrakstu nosaukumiem skanēja kā "Vācu Pirāts Sink Lusitānijā ", "Akts, par kuru Hun pietrūktu …" un "Kas sievietes un bērni cieta, nogādājot Tirpices slepkavas Lusitānijas viņai liktenis."

10. Ar numuriem

Lusitānijā bija četri trīskāršā asmeņa dzenskrūves, garums bija 787 pēdas un 60 pēdas garš, un tajā bija deviņi pasažieru klāji.

9. nebija manis

Cilvēki apgalvo, ka Karaliskā jūras kara flote bombardēja Lusitānijas vraku, un viens īru diver aprakstīja vraku kā "kā Šveices siers".

8. Tiešie brīdinājumi

Laikā, kad kuģis aizbrauca no Ņujorkas un nogrima Īrijas krastā, kopumā bija 23 nogremdētie kuģi Īrijas krastā. Lusitānija saņēma direktīvu, lai izvairītos no Īrijas krastiem dienās, kas noveda pie tās nogrimšanas, taču tās nesaņēma nekādas ziņas par citu kuģu iegrimšanu.

7. Ieroči uz klāja

Lusitānijā patiešām bija munīcija, bet tie bija mazie ieroči un acīmredzami tukši šrapnelu čaumalas.

6. Kas ir vainīgs?

Kamēr Vācijas karaspēks uz U-20 kuģa, bez šaubām, bija atbildīgs par Lusitānijas nogrimšanu, pārkāpjot Kruisa noteikumus, mērķējot uz kuģi, britu var saukt pie atbildības arī par viņu lomu kuģu munīcijā uz ekspress pasažieru kuģiem un par viņu pārliecību ka tad, ja turpinot, Lusitānija joprojām varētu iekļūt ostā.

5. Tides pagriešana

Lai gan Lusitānijas nogrimšana savukārt izraisīja amerikāņu domu pret Vāciju un iestājās karā, tā arī radīja zināmu ksenofobiju pret vācu-amerikāņiem, kas pēc tam bija daļa no kausēšanas kastes, kas bija amerikāņu sabiedrība. Tas arī nav tieši mudinājis ASV iestāties karā, jo tas bija tikai līdz 6. aprīlim 1917, ka viņi oficiāli izdarīja; gandrīz pilnīgi divus gadus, un tikai pēc tam, kad vācieši paziņoja, ka viņi atkal uz kuģiem īstenos neierobežotu karu.

4. Pāradresācija

Lielbritānija atcēla visu vainu Vācijas valdībai un atbrīvoja visu no šiem brigātiem, kuri bija iesaistīti jebkādā nolaidības, tostarp Admiralitātes, Kapteiņa un Cunard.

3. Zvana pienākums

Pēc sprādzienu dziršanas daudzi vietējie Īrijas zvejnieki aizbēga uz glābšanu un palīdzēja glābt visu iespējamo dzīvi no Lusitānijas un apkārtējiem ūdeņiem. Ja ne šiem drosmīgajiem īru iedzīvotājiem, nāves gadījumu skaits varētu būt pat vēl sliktāks.

2. Divas puses uz stāstu

Kamēr sabiedrotie apgalvoja, ka U-20 uzsāka divas vai trīs torpēdas, lai iztukšotu Lusitāniju, vācieši apgalvoja, ka viņi nošāva tikai vienu, un ka otrais sprādziens bija izraisījis munīcijas aizdedzi zem sūtījuma kravas. Neskatoties uz to, tas bija otrais sprādziens, kas izrādījās nāvējošs trieciens Lusitānijai.

1. Kara shēmas?

Lusitānijas nogrimšana tiek uzskatīta par nežēlīgu vāciešu rīcību, bet vēsturnieki brīnās, vai Lielbritānijas varas iestādes varēja apzināti uzlikt kuģi. To apliecina vēstule, uz kuru rakstīja Vinstons Čērčils, kurš sacīja, ka "vissvarīgākais ir piesaistīt neitrālu kuģošanu uz mūsu krastiem, cerībā, ka Amerikas Savienotās Valstis tiek sajauktas ar Vāciju". Papildus tam, lai gan Lielbritānijas varas iestādes zināja U-laivas klātbūtne, viņi nepārvietoja Lusitāniju, un viņi arī neko nepārvietoja, lai aizsargātu to, tuvojoties vietai.