Šī diena vēsturē: 4. februāris - Lindbergh

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Šodien vēsturē: 1902. gada 4. februārī

Charles Augustus Lindbergh, svinīgais aviators, kurš pirmo reizi veica solo nepārtrauktu transatlantijas lidojumu, dzimis 1902. gada 4. februārī Detroitā, Mičiganā. Viņš uzauga viņa ģimenes saimniecībā Minesotē, kur kautrīgs, rezervēts zēns ātri parādīja, ka viss ir mehāniski.

Pirmajā pasaules karā pārāk jauni iesaistīties, Čārlzu ievilināja Eiropā strādājošo cīnītāju piloti. Kad viņš atklāja, ka viņš pēc dažiem semestriem nav īsti koledžas materiāls, viņš 1922. gada aprīlī ieradās lidojumu skolā. Gaisā viņš bija dabisks.

Lindbergh iemācījās izmēģinājuma lidmašīnām nekavējoties. Viņš devās uz kūts, kas vētraina ekskursijas pa Midwest, kur bezbailīgie aviatori pirms briesmīgajiem pūļiem veica bīstamas vidējas gaisa manevrus. Pēc izstādes piloti ieņem pasažierus īsos apskates ekskursijās, lai veiktu nedaudz papildu naudas.

Nogurusi lidot ar sarežģītākām iekārtām, Lindbergh pievienojās kā gaisa kaudis ASV armijā. Taču miera laikā nebija daudz nepieciešamo cīnītāju pilotiem, tāpēc Čārlzs uzņēmis darbus, plānojot gaisa kuģa maršrutus Uncle Sam. Lindbergh lepojās ar daļu no jaunās aviosatiksmes sistēmas, lai gan viņam nebija lielas uzticības gaisotnes lidmašīnām, kuras varētu izmantot pasta piegādei.

1919. gadā viesnīcas īpašnieks Raymond Orteig piedāvāja 25.000 $ balvu (aptuveni $ 341 000 šodien) par pirmo aviatoru, kurš lidoja bez pārtraukuma no Ņujorkas uz Parīzi. Vairāki mēģinājumi beidzās ar ievainojumiem un pat nāvi. Čārlzs Lindbergs metodiski pārbaudīja datus par šiem neveiksmīgajiem lidojumiem un secināja, ka veiksmīgam transatlantiskajam lidojumam ir atslēga, lai sasniegtu veiksmīgu transatlantisko lidojumu, bija viena dzinēja vieglā plakne, kurā bija tikai viens pilots un ļoti maz.

Vairāki St Louis partneri piekrita finansēt lidaparātu, kas būvēts pēc Lindbergh precīzām specifikācijām. Darbs pie viņa lidmašīnas - "Svētais Luisas gars", kas sākās 1927. gada martā, un tika pabeigts divus mēnešus vēlāk, izmaksājot aptuveni 10 000 ASV dolāru. 1927. gada 20. maijā Charles Lindbergh aizlidoja no Roosevelt Field Long Islandē. Viņš brauca pēc iespējas vieglāk, nolēma izvilkt izpletni un radio par labu papildu benzīna piesūcināšanai.

Pēc 21. maija 33 1/2 stundas Lindberga Parīzē nonāca pie Sv. Luīzes gara, kļūstot par tūlītēju starptautisku superstaru. Priecājamie un uzmundrinošie prēmija tika uzlikti viņa paša valstī (viņš ieguva Kongresa godu un pirmo izcilāko Flying Cross) un daudzus citus par savu jaunāko sasniegumu.

1929. gadā viņš apprecējās ar pazīstamo autoru Annu Morrowu. Žurnāls nemitīgi turpināja presei, un Čārlza mācīja savai līgavai lidot, un abi viņi daudz darīja, lai veicinātu aviācijas popularizēšanu, kā arī lidojumu maršrutiem, kas tiek izmantoti mūsdienās.

Diemžēl slavu, kas viņus skar, radīja neticamu traģēdiju viņu ģimenei, kad viņu vecākais bērns, 20 mēnešus vecais Charles Lindbergh Jr., tika nolaupīts no viņu Hopewell, New Jersey mājas 1932. gadā. Bērna ķermenis tika atrasts meža zonā, kas nav tālu no viņu dzīvesvietas 10 nedēļas vēlāk.

Lieta bija lielākā dienas jaunā stāstīšana, kas radīja papildu sāpes pārim, kas jau bija saistīts ar neiedomājamu skumjām. Pēc tam, kad vācu galdnieks Bruno Hauptmann tika notiesāts par viņu dēla nogalināšanu, Lindberghs pārcēlās uz Eiropu, meklējot mieru un drošību.

Kad Charles Lindbergh un viņa ģimene atgriezās Amerikā 1939. gadā, viņš neslēpa, ka viņš ir pret ASV, kas brīvprātīgi nonāk Otrajā pasaules karā. 1941. gadā viņš kļuva par Amerikas Pirmās komitejas locekli, kas oficiāli atbalstīja šo politiku. Pēc japāņu uzbrukuma Pērlharboram Lindbergh strādāja par civilo padomnieku armijai un flotei, kā arī lidoja 50 kaujas misijas.

Pēc kara viņš atkāpās no sabiedrības redzes, cik viņš varēja. Viņš strādāja par Gaisa spēku štāba konsultanta konsultantu, un tam bija maza roka Boeing 747 konstrukcijā, taču viņš arī atradās, lai pārdomātu pagātnes triumfus. Piemēram, viņš uzrakstīja "Svēto Luīda Garu", detalizētu pārskatu par viņa vēsturisko 1927. gada lidojumu, kurš 1954. gadā ieguva Pulicera balvu.

1960. gados Lindbergh kļuva par izcilu aizstāvības kustības aizstāvi. Viņus īpaši ietekmēja zilā un kuprītis vaļi, divas sugas uz izzušanas robežas. Viņš arī iebilda pret virsskaņas transporta plakņu attīstību sakarā ar radīto troksni un gaisa piesārņojumu.

Galu galā Lindberga nomira no limfātiskā vēža 1974. gada 26. augustā, viņa mājās Havajiešu salā Maui. Pēc viņa nāves viņš tika apglabāts Bukoliskā apkaimē Palapala Ho'omau baznīcā. Kā viņš vēlējās, uzraksts uz viņa kapa pieminekļa ir 139. Psalma daļa: "Ja es ņemšu no rīta spārnus un apmeties galējā jūras daļā."