Šī diena vēsturē: 2. janvāris

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Šodien vēsturē: 2. janvāris. 1974. gads

Pirms 1974.gada ātruma ierobežojumus noteica atsevišķas valstis. Ātrgaitas ātruma ierobežojumi visā Savienībā svārstās jebkur no 40 līdz 80 jūdzēm stundā. No 1950. līdz 1972. gadam Tuvo Austrumu eļļa bija lēta, bagāta un viegli pieejama. Viss tas pēkšņi mainījās 1973. gadā, kad naftas eksportētājvalstu organizācijas (OPEC) arābu locekļi pārkāpa, kad daudzas rietumu valstis atbalstīja Izraēlu Yom Kippur kara laikā.

OPEC izrādīja savu neapmierinātību, pārtraucot naftas piegādi ASV, Japānā un Rietumeiropā, un vēlāk četrkāršojot cenu. Šai rīcībai bija globālas sekas, un ASV un Eiropas valstis bija spiestas lejupslīdes laikā.

Daļa no prezidenta Niksona reakcijas uz embargo parakstīja federālo likumu, kas samazinātu ātruma ierobežojumu uz visām valsts automaģistrālēm līdz 55 mph. Šis likums tika ieviests, lai mudinātu amerikāņus braukt ar ātrumu, kas tika uzskatīts par efektīvāku degvielas patēriņa samazināšanā, lai samazinātu valsts atkarību no ārvalstu naftas. Ar šo likumdošanu Niksons ieviesa degvielas taupības laikmetu, un kopš šodienas pasaules karjeras valsts nav bijusi redzama.

Likumprojekts bija aizliegts transportēšanas departamentam finansēt projektus visās valstīs, kuras atteicās ievērot jauno likumu. Lielākā daļa valstu tikai pazemināja savus ātruma ierobežojumus un to darīja ar to, bet daudzas rietumu valstis ar simtiem jūdžu attālumā no taisnām, lauku automaģistrālēm izpildīja tikai negribīgi.

OPEC 1974.gada martā atcēla naftas embargo, taču autovadītāji vēl joprojām saskaras ar astronomiskām cenām gāzes sūkņos, ko viņi bija samaksājuši neilgu laiku agrāk. Daudzi patērētāji redzēja raksti uz sienas un sāka pirkt degvielas patēriņa ziņā efektīvākas japāņu automašīnas. Jau ilgu laiku vēlme maziem, videi draudzīgākiem automobiļiem kļuva par normu, kamēr gāzes putekļains SUV satricinājums no 90. gadiem, kad gāze atkal bija netīra lēta, kas galu galā daļēji atdarināja gāzes situāciju 1970. gados, šoreiz 2000.gados. Cilvēki, mēs kopīgi aizmirst tik ātri. 🙂

Bija doma atgriezt tiesības uz valstīm noteikt savus ātruma ierobežojumus to robežās, taču valsts ātruma ierobežojuma aizstāvji uzstāja, ka likums samazināja ar ātrumu saistītu automaģistrāļu bojāeju skaitu, tāpēc Kongress saglabāja grāmatās. To beidzot atcēla 1995. gada novembrī, kad pētījumi nevarēja pārliecinoši pierādīt, vai ir mazāki ātruma ierobežojumi vai labāki auto drošības līdzekļi, kas bija iemesls mazākiem nāves gadījumiem.

Ātrumu ierobežojumi Amerikas Savienotajās Valstīs mūsdienās ir ļoti dažādi, no 35-40 mph pārslogotajos pilsētu apgabalos līdz 75 mph uz garām un taisnām lauku lielceļu malām.

Prezidenta Niksona paziņojuma par ārkārtas maģistrāļu enerģijas saglabāšanas likuma parakstīšanu pēdējā sadaļa ir aizraujoša akordu tā pagājušā gadadiena:

Ar atsevišķu amerikāņu sadarbības un savstarpējās rūpes izteikto attieksmi, ko izteikusi plaša spektra amerikāņu saglabāšanas darbības, var mazināt enerģijas krīzes sociālo un ekonomisko ietekmi, un mēs varam vēl pārliecinošāk izskatīties līdz dienai, kad mēs kļūsim pašpietiekami enerģija.

Joprojām gaida … ♚