Logo emedicalblog.com

Šī diena vēsturē: 16. jūnijs

Šī diena vēsturē: 16. jūnijs
Šī diena vēsturē: 16. jūnijs

Sherilyn Boyd | Redaktors | E-mail

Video: Šī diena vēsturē: 16. jūnijs

Video: Šī diena vēsturē: 16. jūnijs
Video: Piedzīvojumu meklētāji - 17. jūnija dievkalpojums 2024, Aprīlis
Anonim

Šī diena vēsturē: 1884. gada 16. jūnijs

Lielā mērā prieks par aizraušanās meklētāju visur, pirmais rollercoaster debitēja Coney Island Brooklynā, Ņujorkā, 1884. gada 16. jūnijā. Pazīstams kā maiņslēgu dzelzceļš, veltņu braucējs, ar kuru klienti samaksāja niķeli, lai šajā dienā braucienā, nesa maz līdzīgi kāpnēm, ar kurām mēs tagad pazīstam.
Lielā mērā prieks par aizraušanās meklētāju visur, pirmais rollercoaster debitēja Coney Island Brooklynā, Ņujorkā, 1884. gada 16. jūnijā. Pazīstams kā maiņslēgu dzelzceļš, veltņu braucējs, ar kuru klienti samaksāja niķeli, lai šajā dienā braucienā, nesa maz līdzīgi kāpnēm, ar kurām mēs tagad pazīstam.

LaMarcus Adna Thompson ideoloģija - dizains, kā tika ziņots, ir iedvesmojis Pensilvānijas ogļu kalnraktuvēs izmantotā dzelzceļa sliežu ceļa maiņa. Veltņu pirmā versija bija faktiski divi koka "kalni", kas bija paralēli viens otram. Braucēji uzbrauktu pa tornīti un novietoja automašīnu - sēžot uz sāniem - lai sāktu savu braucienu pa sliežu ceļu pie plosīta ranga 6 mph. Kad transportlīdzeklis sasniedza augšējo robežu, tas tika "pārslēgts atpakaļ" uz atgriešanās ceļu, lai brauciens atgrieztos sākuma punktā. Vainags

Rollercoaster izrādījās milzīgs panākums un bija raking simtiem dolāru dienā, neticami feat uzskatot, ka tas maksā tikai niķeļa braukt. Gada laikā Charles Alcoke izstrādāja ovālu kursu, kas ļāva pasažieriem palikt savās vietās visā brauciena laikā. Šī kalniņi, ko sauca Serpentine Dzelzceļa, bija uz priekšu vērsti sēdekļi, kas kļuva par standartu no šī punkta.

LaMarcus Adna Thompson turpināja strādāt pie sākotnējās idejas uzlabošanas. 1884. gadā viņš patentēja savu skriešanas braucienu ar tuneļiem un krāsotu ainavu dizainu. Viņam bija daudzas no šīm paliktņiem, ko visā valstī uzbūvēja "The L.A. Thompson Scenic Railway", un tie izrādījās ļoti veiksmīgi. Daži palika spēkā līdz 1954. gadam.

Daudzas no visilgākajām paliktnēm ir saplēstas, lai atvieglotu ceļu lielākiem, un lielākā daļa būvētu pirms 1930. gada ir devušies uz rollercoaster debesīm. Bet šodien daudzās mūsdienu veltņu ražotāju kompānijās tiek veidotas hibrīdas paliktņi, kas apvieno tērauda konstrukciju drošību un strukturālo integritāti ar seno koka sliežu sajūtu.

Ieteicams: