Kā divas lielas kompānijas izmantoja roku cīņas spēli, nevis tiesvedību, lai atrisinātu strīdu

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Pirms 1978. gada aviosabiedrības nozari pilnībā regulēja valdība. Tāpat kā, ja lidmašīna no Vašingtonas DC uz Ņujorku bija simts dolāru par Amerikas Savienoto Valstu, tas būtu simts dolāru arī uz kontinentālo un amerikāņu. Cenas bija vienādas katrai aviosabiedrībai federālo noteikumu dēļ, kā to noteica Civilās aeronautikas padome, jo tā tika uzskatīta par starpvalstu tirdzniecību. Tas ir, ja vien aviosabiedrība lidoja tikai vienā valstī. Tas bija domāšana, kas bija par Texas biznesmeni Rollin Kinga izveidošanu Air Southwest.

1968. gadā karalis redzēja plaisu aviosabiedrību tirgū. Teksasa bija liela valsts - lielāka nekā Lielbritānijā, Nīderlandē, Austrijā un Itālijā - un tas bija diezgan laikietilpīgs, lai dotos starp pilsētām. Tātad, kāpēc ne izveidot aviosabiedrību, kas varētu lidot pasažieri starp pilsētām? Leģenda ir tāda, ka viņš ieņēma domu par kokteiļa salveti San Antonio, bet karalis vēlāk atzina, ka tas nav gluži taisnība, bet gan radīja lielisku stāstu.

Tā kā aviosabiedrība darbojas tikai vienā valstī, to cenas nebūtu regulētas. Viņi var iekasēt visu, kas viņiem patika, tostarp ievērojami zemākas cenas. Karalis, zinot, ka viņam vajadzēja palīdzību, lai iegūtu šo ideju, burtiski un figurāli, pie zemes, vērsās pie viņa advokāta Herb Kelleher. Abi Texans devās biznesā kopā, izveidojot Air Southwest.

Kā varētu iedomāties, pārējā nozare neuztvēra pārāk labu negodīgu aviosabiedrību, kas cenšas apiet noteikumus, tāpat kā to, ko lielākā daļa uzņēmumu veic šajā situācijā, apsūdzēja viņu advokātus par izaugsmi. Texas International, Barniff un Continental bija starp aviosabiedrībām, kas cīnījās Southwest. Pēc trīs gadu ilgas tiesvedības Teksasas Augstākā tiesa beidzot apstiprināja Southwest tiesības lidot Teksasā. Kad ASV Augstākā tiesa nolēma atstāt komentārus, tas bija noslēgts darījums. Viņi nomainīja savu nosaukumu uz Southwest Airlines, un 1971. gada 18. jūnijā dienvidrietumi sāka nodarboties ar Dallas, San Antonio un Houston.

No sākuma Southwest Airlines, ko vada Kings un Kelleher, veicināja tā reputāciju kā jautra un zany aviosabiedrība. To zemākas cenas palīdzēja ar to. Tātad arī (visas sievietes) lidojuma pavadoņi valkāja spilgti apelsīnu šorti un go-go zābakus.

Ar 1978. gada Likumu par aviokompānijas atcelšanu aviācijas nozare atcēla regulējumu, un dienvidrietumi sāka lidot uz vietām ārpus Teksasas, savukārt New Orleans bija pirmais 1978. gada decembrī.

Southwest Airlines vienmēr izmantoja piesātinātu, dīvainu reklāmu un saukļus, lai popularizētu savu zīmolu. "Mīlestība joprojām ir mūsu lauks" bija viņu pirmais sauklis, kas pirmo reizi tika prezentēts 1972. gadā. (Dallasas Mīlestības lauks bija un joprojām ir Dienvidrietumu korporācijas galvenā mītne.) Pēc tam nāca "Somebody up there loves you" un "low cost" Aviosabiedrība."

1990. gada 22. oktobrī Southwest iepazīstināja ar jaunu saukli Phoenixā, "Just Plane Smart". Viņi izmantoja šo saukli apmēram 15 mēnešus, līdz viņi saņēma zvanu no Stevens Aviation Greenville, South Carolina. Acīmredzot, pirms Southwest viņi izmantoja saukli "Plane Smart".

Tā vietā, lai iztērētu simtiem tūkstošu dolāru par tiesu nodevām un ļaujot tiesām izlemt šo jautājumu, ierosināja Stevens Aviation priekšsēdētājs Kurt Herwalds (kopā ar izpilddirektora vietnieku - Stephen Townes). Viņi izaicināja Southwest izpilddirektoru, Herbu Kelleheru, roku cīņā par tiesībām uz saukli "Plane Smart".

Herwald zināja, ka Dienvidrietumu vēlme kaut ko darīt ārpus kastes, un viņš domāja, ka viņa abu uzņēmumu reklāma ilgtermiņā būs daudz labāka nekā ar saukli saistīto tiesu cīņā. Kellehers satraukts.

"Malice in Dallas" notika 1992. gada 20. martā slavenajā cīkstoņu forumā Dallas Sotrīdriumā Dallas pilsētas centrā. Tas, protams, bija mājas spēle Kelleherai un dienvidrietumiem, kuru galvenā mītne bija tikai dažu kilometru attālumā. Taču Hervalde bija kārtībā ar to - jebko, lai reklamētu.

Papildus tam, ka zaudē tiesības uz saukli, katra kārtas zaudētājs (tas bija labākais no trim sacensībām), lai ziedotu 5000 USD Muscle Dystrophy Association vai Ronald McDonald House of Cleveland.

Dienas, kas noveda pie spēles, abi uzņēmumi ļoti to veicināja. Klienti un labprātīgie nosūtīja Kelleheras priekšmetus, kas, viņuprāt, palīdzēja viņam uzvarēt, iekļaujot Wheaties kastīti, spinātu kannu, Wild Turcijas pudeli un "anaboliskos steroīdus no Meksikas".

Abi vīrieši parādījās pie gredzena piektdien, 20.martā, deviņos vakaros, gatavojoties cīnīties. Viņi arī izcēlās par to. Herb Kelleher ieradās autobusā ar karsējmeiteņiem, kas valkā baltu satīna apģērbu. Kurts Hervalds, kad tas tika ieviests, skrēja no tuneļa sarkanā drēbā ar boosu, kas valdīja no pro-Southwest pūļa.

Pēc tam, kad Kellehers ieradās gredzenā uz "Rocky" motīvu dziesmu un pirms spēles notika divu stūru nometināšana, sacensības sākās.

Tūlīt, Kelleher sauca "nomaiņa" sakarā ar viņa "ievainoto roku", ka viņš cieta, saglabājot bērnam savā ceļā uz arēnā. Šī aizstāšana bija Džordžs Džonss, 1986. gada Teksasas rokas cīņas čempions. Jones un Southwest Airlines viegli ieguva pirmo ap.

Otrā kārta, Herwald ieviesa "ringer", kā arī viens no viņa darbiniekiem - "Killer" Annette Coats. Viņa saskārās ar Kelleheru, kaut arī viņa roka joprojām ir "ievainota". Mēteļi viņu pārvarēja dažu sekunžu laikā.

Tagad ar teātri no ceļa, patiesā spēle sākās. Trešais kārta bija perfekti izveidota, iegūstot uzvarētāju starp viņu uzņēmumu divām pusēm. Herwald, sarkanā polu kreklā un Kelleherā, ar cigareti, kas karājas no viņa mutes, aizslēdza ieročus mirušā siltumā, lai iegūtu cietu 35 sekundes.

Visbeidzot, Herwald piestiprināja Kellehera roku uz win. Boas izcēlās no Dallas pūļa, bet Herwald ieguva taisnīgu un kvadrātu, kas nozīmē, ka Stevens Aviation jāsaglabā sauklis. Taču Kurt Herwalds vēlreiz nolēma nedaudz atšķirties. Viņš arī atļāva Dienvidrietumiem izmantot saukli kā labas sportista izrādi un, pirmkārt, Southwest vēlmi pieņemt šādu traku priekšlikumu, kad tik daudzi citi uzņēmumi būtu vienkārši aizveduši tiesā.

Pēc spēles sākuma abas uzņēmumu vadītāji vienojās, ka strīda noteikšana ir fantastiska ideja par publicitāti, to pamats un veids, kā parādīt savu uzņēmumu personības. Said Hervalds

Mūsdienās biznesā ir pārāk daudz tiesas prāvu un nepietiekama vadība. Mums vajag vairāk puiši, piemēram, Herb Kelleher, kuri ir gatavi teikt, ka mums vairs nav jādodas uz tiesu.

Kelleher pastāstīja New York Times, ka, ja Stīvens un Dienvidrietumi vērsās tiesā par to, tas būtu izmaksājis Dienvidrietumu 500 000 dolāru un dažus gadus, lai izlemtu. Viņš arī atzina, ka, "Atklāti sakot, Stevens savās reklāmās izmantoja" Plane Smart "ilgāk. Mēs par to nezinājām, bet vispirms to bija. Tāpēc mēs, iespējams, būtu zaudējuši lietu papildus visai tai naudai, pūlēm un laika pavadīšanai."

Abi uzņēmumi uzskata, ka "malice in Dallas" bija daudz saistīta ar peļņas pieaugumu tieši pēc. Stevens Aviation trīs gadus vēlāk bija gandrīz četras reizes lielāks nekā 1992. gadā. Dienvidrietumu sabiedrisko attiecību vadītājs Ed Stewart lēsts, ka vismaz vismaz 6 miljoni dolāru publicēja, un tikai gadu vēlāk Southwest akciju cenas bija divkāršojies Un viss, kas viss ir tas, 15 000 dolāru tika ziedoti labdarībai starp trim kārtām. Pat Amerikas Savienoto Valstu prezidents pieņēma paziņojumu. George H.W. Bušs nosūtīja apsveikuma vēstuli abiem dalībniekiem, kas to sauc par "visu uzvarētāju".

Bonus fakti:

• Dallas Love Field ir pilsētas īpašumā esoša publiskā lidosta, kas faktiski bija Dallas galvenais centrs līdz 1974. gadam, kad tika atklāts Dallas / Fort Worth International. Sākotnēji tā tika izveidota 1917. gadā kā lidojumu mācību bāze ASV armijai, kas tika veikta pēc Pirmā pasaules kara. Tas bija agrāk zināmās pasaules lidostas. Mīlestības lauks atvērts komerciāliem lidojumiem 1929. gadā ar Delta, radot lidojumu no Dallas līdz Džeksonam, Misisipi. Lidosta joprojām darbojas šodien.
• Dallas Sotrīdijs bija leģendārais cīņas laukums, līdz tas tika slēgts 1998. gadā un pēc tam nojaukšanas 2003. gadā. Tajā notika līdz desmit tūkstošiem cilvēku, un tā atklāšanas sacensības notika 1935. gada 9. decembrī. Spordatriuma kulminācijas laiks bija 80. gadu sākumā, kad Pasaules klases čempionāta cīkstēšanās demonstrēja savu nedēļas televīzijas programmu. Ar mainīgo cīņas ainavu WCCW, salocīts 1990. gadā, pavada Dallas Sportatrium. 90. gadu vidū arēna uzņemtu vēl dažus šovus (lai gan ne īpaši veiksmīgi), pirms tie tika slēgti 1998. gadā.